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イイね!
2009年03月14日

ローテクとハイテク

ローテクとハイテク 最近のクルマを見ると、技術の進化に驚かされる。
エンジン技術からサスペンションとかミッションといったメカの技術など相当なモノ。
アクセサリーとなるともっと凄い。
キーを刺さなくてエンジンが掛かり、情報量豊富なナビゲーション。
オペレーターが案内してくれるシステム。
マイナスイオンのエアコン…
更にTVやビデオが見れる。
多彩なシートアレンジ、リクライニングシートの進化。

そう、運転というかクルマを使用する上で何の不自由もない気がする。
とはいえ、相変わらず自動車最大の欠点である「命がけ」「費用」ってのはネ…。

なのに退屈してしまうオレって何?
ローテクなビンテージカーを見ているだけでワクワクするのは何故?

往年の名車ってあるけれど、昨今のクルマでそれに相応しくなるのは、何だと思います?
国産車でいえば、高性能高額車両か環境に優れたハイブリッド車あたりしか思い浮かばないんですけど…

いや…往年の名車とかいう思想が古いのかな…?

※画像提供:フォトヤマさん
ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2009/03/14 11:40:04

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この記事へのコメント

2009年3月14日 12:25
“素”でクルマを感じられる車ってなんだろう?
残念ながらわが愛機Zはそれには当てはまらないだろうな。
もっと簡単な構造なんだけど、なにも快適装備がないんだけれど、これぞクルマ!って感じの車は国産車にはないかな?
時代時代の名車とかなると、Z32が入っていると嬉しいけど(笑)

米映画「グレートレース」「チキチキバンバン(のオープニング)」とか観ていると、ああ、クルマってこうだよなって思います。
コメントへの返答
2009年3月14日 14:33
そうなんですよね。

我がBNR32の場合、確かに名車と呼ばれることはあるけれど、不運だったのは世界中に輸出されなかった事。
世界的という意味では少し違う感じなんです。

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