我がＲ３２スカイラインＧＴ－Ｒ　クラッチ・トランスミッション考

トランスミッションのシンクロリング磨耗と思われる症状がここ半年位前から出ています。
合計１４万ｋｍ強走破しているためそのような症状が出ても不思議ではありません。

そこでトランスミッションに手が入るワケなんですが、強化パーツやクロスミッションを考えることも出来ます。
しかしコスト面を考えると結局Ｒ３３スカイラインＧＴ－Ｒ後期型トランスミッションが良いみたいです。

だ・け・ど！！！！我がスカイラインＧＴ－Ｒは前期型。
つまり、プッシュ式クラッチです。
そうなるとプル式パーツを揃えなければならないわけでコスト面からしても考えてしまいます。

そうなると
クラッチはＮＩＳＭＯ　スーパーカッパーミックスのシングル。

ミッション＋ＡＴＴＥＳＡ　ＥＴＳトランスファは両者セットのリビルトパーツかなあ・・・・

Ｒ３２前期型ってのがネックだなあ・・・・