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イイね!
2009年06月29日

クルマが欲しいと思うけど…

クルマが欲しいと思うけど… 今、クルマが欲しいと考えている。
ただ考えているだけ。
先立つモノ無いから行動に移せない。
それともうひとつ考えさせられている。

ランニングコストからして、軽自動車(ワゴンR買換え)が候補だ。
スカイラインGT-Rを久しぶりにドライブしたけれど、我が家の生活レベルから考えると実用性は皆無。
クルマの魅力はピカイチに持ち合わせるけれど、生活道具としては「使い難いクルマ」である(そりゃそうだ)。
リバティは全長があってチョイ乗りすると取り回しが億劫だ。
そう考えると、使いやすい軽自動車が欲しい。
どういう軽自動車が理想かというと誰も振り向くことないクルマだ。
そういうクルマこそが一番使いやすい。

だが、軽自動車購入には、考えさせられる。
チョット良い軽自動車の車両価格が普通小型車より設定が高いのである。
ざっと単純に計算してみると、車両価格の差、ランニングコストの差が両者あまり変らないのである。

インドのタタ社、21万円カー「ナノ」はニュースになった。
しかし日本に輸入されない。
日本に輸入すれば車両価格は軽自動車並みになるのである。

我が国は悲しい事に資材などを輸入に頼っている上に物価が高い。
我が国で「ナノ」を生産したとしてもあの21万円では売り出されないだろう。

かつてスズキ・アルトが47万円で売り出した。
今の価格なら60万円前後じゃないかな?

現在の軽自動車の車両価格が改められれば、物凄く魅力的なんだけどな…
ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2009/06/29 22:41:33

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この記事へのコメント

2009年6月30日 0:13
ご無沙汰しています。

ここ数日悩みになやんで、ついに決断しました。
あの車で復活します。
実用性は、全くありません。
コメントへの返答
2009年6月30日 7:48
おひさです♪

復活の日、待ってますよ。
まぁ、あのテのクルマに実用性を求めないでしょうけど(オイラもか:笑)。
2009年6月30日 4:49
確かに、軽でも、上級グレードは、コンパクトカー以上の価格設定。
値引きはしないし、魅力は、維持費だけ?
でも、フィットなんかじゃ、燃費は、軽より良さそうですし…。

ナノ、結局は、28万円で設定されたようです。
インドじゃ、売れているそうですよ。
そもそも、インドの大衆車は、オートバイ。
オートバイに家族全員が乗るそうですから…。

でも、オートバイの価格は、日本のそれと大して変わらないそうです。
よって、ナノは、オートバイの価格+αで買える価格設定にしたようです。

私も、軽にしようか、悩みちう…。
コメントへの返答
2009年6月30日 7:54
安全性を考慮したボディにあの660ccエンジン。
どうしても回転数が上がるので燃費がイマイチ、動力性能もネ。
動力性能にストレスを感じたらターボモデル。
これがまた燃費が悪いんだなぁ…

逆に普通小型自動車は軽自動車よりやや大きめのボディに1000~1500ccのエンジン。
低回転でそこそこの動力性能を求められ燃費もイイ感じ。
クルマで言ったら普通小型自動車の勝ちだと思いますけど総合ではイーブンだと思います。
とすると「軽自動車」って何なの?ってネ。

まぁ、28万円で軽自動車を作れとは言わないけれど、現在の価格は、もうちょっと何とかならないかな?
2009年6月30日 18:56
嫁さんから「車内で本読める車に!」っと言われ続けてますε-(;-ω-`A) フゥ…
32の足が硬いので、揺れが気になるようです。
「FITがいい!」の連発です。
たしかに、総合で考えると 32<FIT なんですよね・・・

軽ではなく、5ナンバーで1300~1500のコンパクトはどうでしょ?
コメントへの返答
2009年7月1日 21:32
スカイラインでもノーマルならソフトなタッチですけどね。

うーん…
コンパクトカー、欲しいですよ。
2009年7月1日 0:04
クー太郎も実用性ないですね(^^;)
もう家族から不評っす。・゚・(ノ∀`)・゚・。

コメントへの返答
2009年7月1日 21:33
てか、クーペってのは、そういうクルマだし(笑)。
だからカッコイイんですけどね。

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「リサーチがリアリティ 2025.8.7 ver http://cvw.jp/b/116827/48585844/
何シテル?   08/07 05:03
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