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2009年09月09日

幻の名車達

幻の名車達 クルマには「幻の名車」と呼ばれるクルマが存在する。

基本的には「見たことがないクルマ」「滅多に見ることができない」と思うことに始まる。
生産台数が極少だとか、ワケあって生産が少量で打ち切られたとか、販売されることなく消えたとか、そういうの。

例えば、ランボルギーニ・イオタ

1台だけ製造した実験車両だ。
車体は事故で破損してしまった。
ボク等が子供の頃見たイオタは殆どが「ミウラ」ベースのレプリカ。
ホンモノはポスターでしか見たことがない。

フェラーリ250GTO

39台の生産数という噂。
当時のGTレースにエントリーする為に登場した。
今でいうホモロゲモデル。
マツダコレクション(フェラーリ美術館)が展示していた。
※現在閉館

ヤマハ A550X

かつてヤマハと日産が共同開発を進めていたという噂のクルマ。
ところが計画は白紙になりこのクルマが市販されることはなかったらしい。
ヤマハはその後、トヨタとあの2000GTを開発し販売することになった。
その2000GTも幻の名車と呼ばれていた。

もちろん、もっとたくさんの「幻の名車」と呼ばれたクルマがある。
そういうクルマの事、知りたくなった。
だから最近は、このテの書を読むのが好きだ。

宝探しのような気がして…

☆画像提供:フォトヤマさん
ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2009/09/09 22:30:45

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この記事へのコメント

2009年9月10日 7:40
ヤマハ A550X…、年代から言いまして、YAMAHAが、日産とトヨタを両天秤に掛けていたみたいですね?

車の開発なんて、当時じゃ、1年・2年じゃ、無理だったでしょう。
日産の技術が、相当、トヨタに流れたのかも知れませんし…?
そこで、日産が怒って手を引いたのかな?

リンク先のイラストだけを見ますと、マスクは、初代シルビアにも似てますね?
コメントへの返答
2009年9月10日 23:01
どうもっ。

ヤマハは当時も自動車生産設備を持っていないワケでパートナーを探したそうですね。

白紙になった背景はエンジンルームにヤマハの表記をするしないで揉めたという噂もあります。
2009年9月10日 17:53
こんちは!

イオタは確か、ミウラのレース仕様で、
テスト中にクラッシュして存在はないと
言われたモデルでしたね。

ミウラは見たことありますが、
イオタはレプリカすらありません(>_<)

日産とヤマハの合作車の話は
初めて知りました。

Nジャンさんが言われる通り、
幻の名車っていっぱいあるようですね。

いすゞも確かモーターショーでスポーツカー
出してた気もしますし、マツダも・・

コメントへの返答
2009年9月10日 23:03
イオタのレプリカは少年時代のスーパーカーショウ(当時よくやっていた)で見ました。

もしかして、市販できる状態にあったと言われる次期NSXもその部類に入るかもナァ。

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