忘れられぬ瞬間　1999　ルマン　イン　富士１０００ｋｍ その５

トヨタに水を開けられているように表面上見えていた日産応援団。
しかし、目の見えないところで日産の反撃は始まっていたのだ。

ルーティーン（計画どおり）のピット作業をするトヨタ陣営。
他のチームも合わせるかのようにピットインが始まった。

日産はコンスタントに走行をしていた。
誰もが日産は間もなくピットに入ると思っていた。
ここに日産の仕掛けたトラップがあった。

ピットに入っても給油しかしないのだ。実は事前に極秘でブリヂストンとタイヤ開発をしていたのだった。
更にエンジンは燃費向上の改良がされていたのだった。
ここで気づいた。
日産はナント、ピット作業内容を減らす作戦に出ていたのだった。
ズバリ、柿元監督の采配が的中！

この作戦がトヨタを慌てさせたのだった。
タイヤ交換を極力減らしたトヨタだったが３回目のピットインの時、エンジンがかからない致命的なトラブルが発生。

日産応援団は今のSuperGTとは違い参加台数が少ないこともありピット作業中には日産コールをしていた。

トヨタがタイムを縮めてこようとしていたときだった。
なんと黒旗ペナルティをトヨタが受けてしまう。
原因は黄旗追い越し。

他車のトラブルによりペースカーが入り日産とトヨタは差が無くなっていく。
ペースカーがピットロードに入り再スタートするときだった。
トヨタはコントロールタワー前で追い越しをしてしまった。
更に驚くことに２回目の黒旗ペナルティを受けることになってしまったのだ。