【RM12】　さりげな仕様（笑）。

言わなければわからない仕様（ココではチューンも含みます）。
もちろんオーナーの自己満足なのはわかっているさ。
そういうさりげなさが好きだ。
でも、大事なところもあるんです。

何を隠そう、このクルマは寒冷地仕様車。
４WDという選択もあるのだけれどCVTに乗ってみたかった（４WDに設定なし。ATです。）というのもあったし、FFを選択。
雪道でないときの車重が気になってしまった。
４WDほどではないにせよ、雪道ではトラクションをフォローするビスカスLSD付車というチョイス。
コレがズバリ、ストライク。

ある日、スキーに同行した知人のＦＦ車はスタッドレスを履いてはいたが、雪道でスタッグしてしまった。
タイヤチェーンを巻いて事なき事を得たのだが、ウチのリバはグイグイ進んで行った。
アイスバーンでの発進だって空転しても静かにアクセル踏めば自然にトラクションが発生する。



普段の走行で１５インチタイヤのフィーリングがイマイチだった。
しかし雪道だとコレが結構良かった。
純正アルミホイールはスタッドレスタイヤとともに。
そしてタイヤチェーンはＰＩＡＡの薄型チェーン。
ダウンサスでも装着可能。



ニスモチェッカーストライプ。
実は入れて欲しいとリクエストをしたのは女房殿。
「見ればわかるのに、どこがさりげな仕様だ？」って？
今ではＮＩＳＭＯでも市販されているけれど、当時はＫ１２マーチ用のみ。
そしてコレはマーチ用。
つまりホンモノのニスモストライプ。
当時はよくデモカーに間違えられた※。
※ＮＩＳＭＯデモカーにリバティは存在しません。



以外や以外、知られていなかった、純正オプションのＭＯＭＯステアリング。
握ってみて、そのタッチのよさに驚いた。
あの赤いステッチは飾りだけではないのである。



「本当にダウンサス入っているの？乗り心地変わらないよ？」
知人達がそう言っていた。
デイトナ　Σβ180。
ドライブフィールもノーマルに近い。
このクルマには、そういうのが重要かもしれない。
ファミリーにガッチガチはちょっとナァ。。。。
そこでコレがドンピシャだった。

「え！？ＴＥ３７！？　リバティでかぁ！！」
実はコレ、ユーズドホイール。
１５インチの純正より１６インチの方がこのクルマに合ってる気がした。
ＮＩＳＭＯにＲＡＹＳアルミホイールは定番でしょ？



Ｎジャン女房殿号のこういう仕様、知らなかった（笑）？