■ナビゲーション

All the world's a stage.

詳細表示｜シンプル表示｜写真表示

<< 中継：大井川みなと家

| 記事一覧 |

納車の時を思い出すと・・・・ >>

2006年04月21日

軽自動車について物申す！

カービューでもこんな特集がある。

今や、194万台強の生産となっている軽自動車。
機能や性能など普通車も真っ青だ。
何故なら税が優遇されていて維持費がかからないためであろう。

しかし・・・
チョット待ってくださいよ。
普通車より高い車両価格ってのが存在しますぜ・・・
オマケに燃費も普通車より悪い車種まであります。
オイオイ、それじゃ軽自動車って何？
確かに安全、性能、機能、素晴らしくなった軽自動車。
普通車顔負けで、クーペ、ワゴン、トラック、バンまで勢ぞろい。

思えばまだ戦後間もない頃、自動車は贅沢品で所詮、庶民の手の届かないものであった。
お上は、庶民にもマイカーを与えようと軽自動車企画を発表。

売り出された、スバル３６０、キャロルなどが大人気で、庶民を幸せにさせたじゃないか。
動力性能なんて二の次。現在の水準から比べるとかなり後進的なかつての軽自動車。
それでも家族と荷物を乗せて幸せを描いてくれた。

あの時代を忘れていないかい？
高級車顔負けの機能って本当に必要だろうか・・・・

ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2006/04/21 23:58:08

<< 中継：大井川みなと家

| 記事一覧 |

納車の時を思い出すと・・・・ >>

イイね！0件

今、あなたにおすすめ

ブログ人気記事

200万円以下で買えるカババクラ ...
ひで777 B5さん

外した純正ホイール保管してますか？
のうえさんさん

この記事へのコメント

コメントする

BNR-32 2006年4月22日 0:02 うんう（＾＾下克上ですなぁ	コメントへの返答 2006年4月22日 21:48 軽自動車って何なんだろうって思います・・・
M2 2006年4月22日 0:22 下克上。そして上ったところで外されるわけですね、、、梯子(；´・`)y～	コメントへの返答 2006年4月22日 21:49 ユーザーがそれを望んでいるんでしょうね。多機能化された軽自動車って反って貧乏臭い気がします。
ゆう（　-_-）ノ 2006年4月22日 0:44 僕にとってのイメージでは軽はしょせんはサブカーであってメインに持ってくる車ではない！排気量660ccに１t近くの車重までデカくしたら走らなくなっちゃうんだしもっと小さくしろよって思うんですが･･･	コメントへの返答 2006年4月22日 21:51 安全対策を考え車体を大きくするのが手っ取り早いってことでしょうか・・・コンパクトなところに対策をするのがイイと思うのですが開発費用の問題があるんでしょうねぇ・・・
やまカズ 2006年4月22日 1:00 僕も今の軽自動車には疑問を感じています。軽自動車が出来た経緯を鑑みると物事の本質を見失っています。新車でも身銭を切って買いたいとは思えないです。中古ですがエミーナでよかったと思っています。	コメントへの返答 2006年4月22日 21:53 それに気がついたのはスバルＲ－１．２のようです。しかし・・・・マーケットではあまりパッとしていません。スバルに頑張って欲しいですね。
ひろQ 2006年4月22日 8:17 多分燃費が良い車種って限られてるんですよね、旧規格のときは、スタンダードな軽のスタイルからトールワゴン?まで選べましたが、最近の軽はワゴンタイプばかりでルーフの低いタイプがないですもんね。やはり車重が重くなれば燃費は落ちますし･･･某オフロードタイプの軽は旧規格の頃も、我がシルビアよりも燃費が相当悪かったです(汗	コメントへの返答 2006年4月22日 21:55 あのような車両サイズでいて６６０ｃｃエンジンです。出力を出すには当然高回転になるわけです。そりゃ燃費だって・・・軽自動車の最新技術は、安全はもちろん、このあたりに進化してもらたいと考えます。
しかおっ 2006年4月22日 8:31 必要かといえば・・・微妙ダスな・・どちらかというと、普通乗用車の進化に伴ってインテリアにそんなものもあると言うのが実際のところでしょう何と言ってもユーザーは見た目やデザインにはとてもうるさいですからねだから、軽自動車をどういう方向で理解するかと言うこと次第でこの問いの答えも変わってくるでしょう取り回しのしやすい便利な車ってだけなんですけどねいっその事、普通車の自動車税＆重量税安くしてほしいなぁ	コメントへの返答 2006年4月22日 21:57 軽自動車の税の優遇は続けるべきだと思います。軽自動車は軽自動車。「普通車なんてバカバカしい」と思わせるような軽自動車であって欲しいと思います。
イグ 2006年4月22日 9:34 税や手続きの管轄の違い等はあるでしょうが、車としてはサイズと排気量の制限だけですから、個人的にはそろそろ軽自動車の「役目」が終わったかな？とも思います。（そして小型車の税を下げるべきかと…）特に、高速で軽の制限速度の２倍ぐらいで走ってるワゴン型ターボ軽を見たり、県内の死亡事故ニュースで「軽に乗ってたほうのかたが亡くなった」と聞くと、ふとそう思います。	コメントへの返答 2006年4月22日 21:59 同じ事をトヨタの奥田会長がおっしゃったようです。それに対してスズキの鈴木会長が噛み付いたようです。私は軽自動車の存続に賛成。ただ・・・今の軽自動車はどうもねぇ・・・
軽で十分♪ 2006年4月22日 11:29 こんにちは♪ 難しい問題ですね…… ただ、私はこの大きさだけは何とか維持していただきたいと思うのです。これ以上大きくなったら、私は車を降りざるをえないですから…… （今の愛車でもいっぱいいっぱいなんです。）軽自動車税制がなくなっても、排気量がアップしても…… 車体が大きくならないことを祈るばかりです（汗）	コメントへの返答 2006年4月22日 22:00 ボディサイズのコンパクトが魅力ですよねぇ。普通車になりたがる軽自動車より、軽自動車らしい軽自動車が好ましいと思います。
ａｋｉｒｉｎ 2006年4月22日 18:47 安全性という名の規格変更が、軽自動車を大きく重く豪華にしてしまったのでしょうかねぇ？まあ、確かにぶつかっても安全性が確保されるというのは、これからの車社会を生き抜く上では必要なのかもしれませんが・・・個人的には、軽自動車って税制面での優遇以外のメリットは無いかな？って思います。あ、あと、普通車よりは小さい車体。これは、車であふれる通勤渋滞の中では便利なのかな？って思います。ローンレンジャーでなければ・・・たぶん普通車２台でも問題ないんだけど（汗	コメントへの返答 2006年4月22日 22:01 軽自動車の本質をメーカーはユーザーに惑わされている気がします。軽自動車はリーズナブルが最大の魅力だったはずだと思うのですが。

<< 中継：大井川みなと家

| 記事一覧 |

納車の時を思い出すと・・・・ >>

プロフィール

「【HFC26】猛暑の日に冬タイヤへ履き替えて～TE37 また逢う日まで～ http://cvw.jp/b/116827/48627352/」

何シテル？ 08/30 17:41

Nジャン(N-JUNKIE) [ 静岡県 ]

「治療不可能な日産中毒患者」、「N-JUNKIE」を略して『Ｎジャン』と申します。少年時代、スカイラインに魅了された事にはじまり日産ファンに。ク...

ハイタッチ！drive

[ 全てのバッジをチェック (41) ]

ユーザー内検索

掲示板

Nジャン(N-JUNKIE)の掲示板

<< 2025/8 >>

ブログカテゴリー

リンク・クリップ

Ｎジャン　Twitter カテゴリ：SNS 2012/05/14 22:10:22
白馬ハイランドホテルスタッフブログカテゴリ：宿泊施設 2011/01/05 17:19:03
白馬ハイランドホテルカテゴリ：宿泊施設 2011/01/05 17:17:44

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	日産 NV100クリッパー 2021.08.08 Shakedown
	日産セレナハイブリッドＮジャン家のエースカー。
	日産スカイラインＧＴ‐ＲスカG中毒常習犯。
	日産スカイラインクーペかつて所有していたスカイラインＧＴＳ－ｔ　ＴｙｐｅＭ。初の新車購入でした。

[ 愛車一覧 ]

過去のブログ

2025年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2024年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2023年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2022年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2021年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2020年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2019年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2018年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2017年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2016年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2015年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2014年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2013年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2012年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2011年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2010年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2009年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2008年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2007年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2006年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2005年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2004年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月

RSS2.0

ヘルプ｜利用規約｜サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

BNR-32 2006年4月22日 0:02 うんう（＾＾下克上ですなぁ	コメントへの返答 2006年4月22日 21:48 軽自動車って何なんだろうって思います・・・
M2 2006年4月22日 0:22 下克上。そして上ったところで外されるわけですね、、、梯子(；´・`)y～	コメントへの返答 2006年4月22日 21:49 ユーザーがそれを望んでいるんでしょうね。多機能化された軽自動車って反って貧乏臭い気がします。
ゆう（　-_-）ノ 2006年4月22日 0:44 僕にとってのイメージでは軽はしょせんはサブカーであってメインに持ってくる車ではない！排気量660ccに１t近くの車重までデカくしたら走らなくなっちゃうんだしもっと小さくしろよって思うんですが･･･	コメントへの返答 2006年4月22日 21:51 安全対策を考え車体を大きくするのが手っ取り早いってことでしょうか・・・コンパクトなところに対策をするのがイイと思うのですが開発費用の問題があるんでしょうねぇ・・・
やまカズ 2006年4月22日 1:00 僕も今の軽自動車には疑問を感じています。軽自動車が出来た経緯を鑑みると物事の本質を見失っています。新車でも身銭を切って買いたいとは思えないです。中古ですがエミーナでよかったと思っています。	コメントへの返答 2006年4月22日 21:53 それに気がついたのはスバルＲ－１．２のようです。しかし・・・・マーケットではあまりパッとしていません。スバルに頑張って欲しいですね。
ひろQ 2006年4月22日 8:17 多分燃費が良い車種って限られてるんですよね、旧規格のときは、スタンダードな軽のスタイルからトールワゴン?まで選べましたが、最近の軽はワゴンタイプばかりでルーフの低いタイプがないですもんね。やはり車重が重くなれば燃費は落ちますし･･･某オフロードタイプの軽は旧規格の頃も、我がシルビアよりも燃費が相当悪かったです(汗	コメントへの返答 2006年4月22日 21:55 あのような車両サイズでいて６６０ｃｃエンジンです。出力を出すには当然高回転になるわけです。そりゃ燃費だって・・・軽自動車の最新技術は、安全はもちろん、このあたりに進化してもらたいと考えます。
しかおっ 2006年4月22日 8:31 必要かといえば・・・微妙ダスな・・どちらかというと、普通乗用車の進化に伴ってインテリアにそんなものもあると言うのが実際のところでしょう何と言ってもユーザーは見た目やデザインにはとてもうるさいですからねだから、軽自動車をどういう方向で理解するかと言うこと次第でこの問いの答えも変わってくるでしょう取り回しのしやすい便利な車ってだけなんですけどねいっその事、普通車の自動車税＆重量税安くしてほしいなぁ	コメントへの返答 2006年4月22日 21:57 軽自動車の税の優遇は続けるべきだと思います。軽自動車は軽自動車。「普通車なんてバカバカしい」と思わせるような軽自動車であって欲しいと思います。
イグ 2006年4月22日 9:34 税や手続きの管轄の違い等はあるでしょうが、車としてはサイズと排気量の制限だけですから、個人的にはそろそろ軽自動車の「役目」が終わったかな？とも思います。（そして小型車の税を下げるべきかと…）特に、高速で軽の制限速度の２倍ぐらいで走ってるワゴン型ターボ軽を見たり、県内の死亡事故ニュースで「軽に乗ってたほうのかたが亡くなった」と聞くと、ふとそう思います。	コメントへの返答 2006年4月22日 21:59 同じ事をトヨタの奥田会長がおっしゃったようです。それに対してスズキの鈴木会長が噛み付いたようです。私は軽自動車の存続に賛成。ただ・・・今の軽自動車はどうもねぇ・・・
軽で十分♪ 2006年4月22日 11:29 こんにちは♪ 難しい問題ですね…… ただ、私はこの大きさだけは何とか維持していただきたいと思うのです。これ以上大きくなったら、私は車を降りざるをえないですから…… （今の愛車でもいっぱいいっぱいなんです。）軽自動車税制がなくなっても、排気量がアップしても…… 車体が大きくならないことを祈るばかりです（汗）	コメントへの返答 2006年4月22日 22:00 ボディサイズのコンパクトが魅力ですよねぇ。普通車になりたがる軽自動車より、軽自動車らしい軽自動車が好ましいと思います。
ａｋｉｒｉｎ 2006年4月22日 18:47 安全性という名の規格変更が、軽自動車を大きく重く豪華にしてしまったのでしょうかねぇ？まあ、確かにぶつかっても安全性が確保されるというのは、これからの車社会を生き抜く上では必要なのかもしれませんが・・・個人的には、軽自動車って税制面での優遇以外のメリットは無いかな？って思います。あ、あと、普通車よりは小さい車体。これは、車であふれる通勤渋滞の中では便利なのかな？って思います。ローンレンジャーでなければ・・・たぶん普通車２台でも問題ないんだけど（汗	コメントへの返答 2006年4月22日 22:01 軽自動車の本質をメーカーはユーザーに惑わされている気がします。軽自動車はリーズナブルが最大の魅力だったはずだと思うのですが。

	日産 NV100クリッパー 2021.08.08 Shakedown
	日産セレナハイブリッドＮジャン家のエースカー。
	日産スカイラインＧＴ‐ＲスカG中毒常習犯。
	日産スカイラインクーペかつて所有していたスカイラインＧＴＳ－ｔ　ＴｙｐｅＭ。初の新車購入でした。

日	月	火	水	木	金	土
					1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
24	25	26	27	28	29	30
31

日	月	火	水	木	金	土
					1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
24	25	26	27	28	29	30
31

日	月	火	水	木	金	土
					1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
24	25	26	27	28	29	30
31