クルマを好きになろう！　その18

～駆動方式　ＭＲとは～

ＭＲとはミッドシップエンジン・リアドライブの略です。

前輪と後輪の間にエンジンが搭載されており、走行となる駆動を後輪に伝えます。

言い方を変えれば、走行の時、真中（厳密には違いますが）のエンジンと後輪を繋げるワケです。

前輪は左右の舵、リアタイヤは加速と減速ということになります。

運転車と前輪の間にエンジンを搭載させるフロントミッドシップ（マツダＲＸ－８　※ＦＲの呼び方をしている場合もありますなど）、運転車と後輪の間にエンジンを搭載させるリアミッドシップがあります。
一般的に後者のことをミッドシップと言っています。

この駆動方式は、最高の運動性能。
レースカーのＦ－１がまさにコレ。

加速はイイし曲がりもイイし、運動性能に限っては最高の部類です。

短所は室内の狭さとスポーツ走行時の運転技術。

室内はエンジンが密接して搭載されているため乗車人数は限られ、リアミッドシップならば２名になります（４名乗車もありますが）。
したがって室内がうるさくなるという事になります。

スポーツ走行では、一歩間違えるとスピンしやすくなります。

それとは引き換えに最高に面白いドライブが出来ます。

トヨタＭＲ－Ｓ、フェラーリ、ランボルギーニなどがそれです。

フェラーリはやはりジャジャ馬ですねｗ
乗り手を選ぶ・・・
それは誇りでもあります。