セリカとシルビア

この手の面白い車は何時の時代にも必要
ですよね！しかし、写真の2台・・・
色としても珍しく有りませんか？

若者を中心に人気だったスペシャルティカーですね。

あの時代はもう来ないのかな？

前のシルビアはカタログカラーですが、このセリカのカラーは、確かにあまり見ませんね。

１４シルビア・・・懐かしいですね

２Ｌなのにボディサイズで３ナンバーってことで、１４がデビューした当時は結構叩かれてましたね(反省点になったのか１５では５ナンバー)

まぁ～１３→１４とデザイナー変わったので仕方ないですけどね。
Ｒ３２と１３シルビアはデザイナーが一緒なんです。
なので、キャララインが似てると思いませんか？
綺麗なキャララインしてますよね～
２車種とも、すごく売れた車でしたね。

１４シルビア・プロジェクト前に、そのデザイナーがトラック部門に・・・
その影響でＲ３３も・・・

当時、車体規格の変化もあって衝突安全性ボディが急務でした。
そこでボディを大きくしざるを得なかったと聞きます。

R32のデザインは、従来の厚木テクニカルセンターと銀座で事務所を設けて、二者を競合させたという話がありますね。

昔はプレリュードに乗っているだけで
女の子にもてた時代がありましたが

残念ながら日産一筋で・・・・・(^_^;)

ありましたね（笑）。
ソアラとプレリュードがモテモテで♪

でも私は、見向きもしませんでした（笑）。

そのセリカはFFでしたよね…。

そいつも、２Lなのに、３ナンバーでしたし…。

２台とも、バブルの落とし子だったんでしょうね。

衝突安全性ボディ開発が急務だったようです。
国内外もこの辺りが厳しくなっていたようですね。

トヨタと日産は、開発コストを抑える事も踏まえボディを膨らませてゾーンを作ったようです。

富士重工だけは当時、頑なに５ナンバーに拘ってコストは二の次で開発していたと聞きます。