【Motorsports】 モータースポーツは見るだけじゃない。知る事も大事だ。（後編）

我が国でもモータースポーツが存在するのは嬉しい事。
だが残念なことに波がある。
ハブリのイイ時はイケイケでやっているし、ワルイ時は苦しくなっちゃう。

例えば高度経済成長の時、バブルの時。イケイケでやっていた。
各地にサーキットが出来た。
石油ショックの時、バブルが弾けた時。そして最近の世界金融危機。
利益を海外販売に頼るメーカーさんも運営が厳しくなるんだろう。

高度経済成長の頃、日本グランプリが行われた。
トヨタ・ニッサンのワークスがポルシェ、フェラーリ、ローラと戦う。
あの富士スピードウェイの観客は１０万人を越えたという。
この前のＧＴの倍の集客だ。

モンスターマシンも人気ならツーリングカーレースも人気だった。
スカイラインＧＴ－ＲがセリカＧＴがサバンナＧＴが観客を沸かせた。

天才と言われた「高橋国光」。
「黒澤元治」「片山義美」「館信秀」。
「北野元」「砂子義一」。
映画にも出演した「見崎清」。

そして残念なことに命を落とした有望ドライバーも少なくない。

「浮谷東次郎」が伝説となった。アクシデントに巻き込まれた浮谷がピットアウト後、ゴボウ抜きを見せて優勝したレースはまさに伝説だ。
「生沢徹」「高橋国光」「津々見友彦」「福澤幸雄」などが良きライバルであり親しき友人だったという。



「長谷見昌弘」「星野一義」「寺田陽次郎」「関谷正徳」など次世代レーサーが登場してくる。
「土屋圭市」の登場は若者を熱狂させた。
「中嶋悟」「鈴木亜久里」「片山右京」は遂に日本人としてＦ－１へ行った。



トヨタは地道にモータースポーツ活動をしていた。
国内外のレースは積極的。
サファリもモンテカルロもルマンもやった。
そしてＷＲＣにも。
意外に知られていないのがマカオＧＰギアレース。
セリカ（ダルマ）が優勝しているんだよ。
そしてＦ－１だ。

日産は結構ハデに結果を残す。
ちゃんと勝利でね。
ただ、世界選手権では明暗分かれる内容が多いと思ったな。
日産には「Ｚ」「ＧＴ－Ｒ」の二大カンバンがあるのは心強いよね。

ホンダは面白い会社だ。
誰もやらなかったＦ－１に目をつけていたんだから。
宗一郎サンは、本当に競うのが好きな人だったね。

マツダはロータリーに賭けていた。
長年チャレンジしてきたルマンに勝利したのは国産メーカーはマツダの他にない。
誰も注目していなかった（ファンや関係者以外）マツダがサルテサーキットを沸かせた。
メルセデスを抜き去った瞬間、グランドスタンドが大騒ぎになっていた。

三菱は昔からラリーが得意だった。
４ＷＤ時代じゃなくてもランサーがサファリを制していた。
そして一躍有名になったのはパジェロのパリダカの常勝だった。

富士重工は水平対抗エンジン＋４ＷＤの強力な個性にレーシングプロダクション「プロドライブ」が着目。
遂にＷＲＣで世界を制した。
「二流メーカー」と言われたレッテルを跳ね除け「プレミアムメーカー」に伸し上った。
市販車も売り上げ好調。よそのメーカーは富士重工には叶わなかった。



歴史を調べていくと興味深いし、面白い。
オレが子供の頃にハマったのは、そこだった。

もっともっと話したいけどキリが無いからこの辺で…

ただ、言いたい事がある。
「ムダ知識」と言われるかもしれない。　「トリビアの泉」だな。

でも誰も全てを教えてくれるワケじゃない。
自分で調べるのが大事。

勉強だってそうだろ？
オレは勉強嫌いだったけどね（笑）。


Ｎジャン。


※画像提供：フォトヤマさん