その時、ボクは…　～ＧＴ－Ｒとロータリーと～　　[前編]

※前にも書かせて頂いた内容と一部重なりますがご了承ください。

☆ドライバー名並びに関係者名は演出のため一部敬称略とさせていただきます。


１９７４年、秋。
Ｎジャン、小学校１年生。７歳（当時）。
我が家に初めてマイカーがやってきた。
そのクルマは、父親は勤務先の知人から譲り受けたクルマだった。

マツダ・カペラ・ロータリークーペ。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1961/re-04.jpg

親父は何も知らずに購入。
このクルマがどういうクルマなのかも知らずに…

男の子がメカに興味を持つ。
よくある話だ。
これを機会に自分もクルマに興味を持ち始めた。

１９７５年、夏。
Ｎジャン、小学校２年生。８歳（当時）。
従兄弟が遊びに来て「プラモデル」を作ろうということになった。
良く見かけるというだけの理由で「日産・スカイライン（ケンメリ）２０００ＧＴ－Ｘ 《日本模型（ニチモ）製》」を作った。
初めて作ったプラモデル。
もちろん、ロクな出来ではなかったが、机の上のスカイラインはいつしか宝物になった。

その後、プラモデル作りが面白くなって行った。
駄菓子屋を営む祖母が問屋さんからＮジャンのためにプラモデルを貰った。
偶然だったが、これも「日産・スカイライン（ケンメリ）」。
ただ、何やらちょっと違う。
それは「日産・スカイライン（ケンメリ）２０００ＧＴ－Ｒ 《ナガノ模型製》」。

季節は秋になった。

「ＧＴ－Ｒ？何？それ？」
当時の雑誌にもカタログにも書かれていない謎のクルマ。
好奇心旺盛のＮジャン少年。
あの頃のボクはＧＴ－Ｒという謎のクルマを知りたくなっていた。

親父はスカイラインを特集していた雑誌を買ってきた。
そこで、ＧＴ－Ｒというクルマの謎が全部解けた。
生産中止を知った時にはショックを隠しきれなかった。
ＧＴ－Ｒ（ハコスカ）の連勝を阻止された事も知った。

我が家の愛車は日産チェリーＦ－Ⅱになった。
販売店からチェリー店のスポンサーが書かれているレースカーのポスターを貰った。
ドライバーのプロフィールに「星野一義　静岡市出身」と書かれてあった（当時、新人）。

それからというもの、ＧＴ－Ｒと星野一義に夢中。
スカＧの有名な５０勝伝説。
悲運のケンメリＧＴ－Ｒ。
青いケンメリＧＴ－Ｒと高橋国光とのショット画像。


※画像提供：フォトヤマさん

「このＧＴ－Ｒがレースで勝ち進んでいたら。」
「ＧＴ－Ｒは無くなってしまうのか。ＧＴ－Ｒをまた売ってほしい。」
「星野一義に青いレーシングＧＴ－Ｒを乗って欲しい」
様々な思いが過ぎっていた。
そう。
それから十数年後に実現するとは思いもしなかった。

＝つづく＝