その時、ボクは…　～ＧＴ－Ｒとロータリーと～　　[後編]

現実を知る時にはシビアな面もある。

ツーリングカーレース王者、日産・スカイラインＧＴ－Ｒ。
高橋国光、長谷見昌弘、黒沢元治、北野元などを筆頭に日産のスーパースター達がＧＴ－Ｒを駆っていた。
挑戦者、マツダ・ファミリア・ロータリークーペ、マツダ・カペラ・ロータリークーペ。
片山義美、縦野孝司、寺田陽次郎、岡本安弘らが果敢にＧＴ－Ｒに対抗していた。

富士スピードウェイの３０度バンクを駆け抜けるＧＴ－Ｒとロータリーに心を奪われる。

メカニズムが優れたＧＴ－Ｒ。特にコーナーでは右に出る物はいなかった。
軽量コンパクト、高回転のロータリーエンジンを搭載するマツダロータリー軍団。
ストレートスピードではマツダにアドバンテージがあった。
そしてＧＴ－Ｒの連勝を阻止したのは寺田陽次郎が駆るカペラ・ロータリー・クーペ。
かつて我が家にあったカペラ・ロータリークーペに何を思えばいいのだろうか。
我が家のカペラには思い出がいっぱい詰まっていた。

マツダは打倒ＧＴ－Ｒに手を休めない。
ニューマシン、サバンナＧＴ(RX-3)を導入。
サバンナは段々とＧＴ－Ｒを圧倒。
そして最後には…

１９９０年春。
Ｎジャン　２３歳（当時）。
サーキットにスカイラインＧＴ－Ｒが帰ってくる。
あの長谷見昌弘がハコスカ以来のＧＴ－Ｒドライブ。
そして…星野一義が青いスカイラインＧＴ－Ｒのステアリングを握った。

「こんな事があっていいのか…」

少年時代の夢のひとつが具体化した。

更に、１９９２年春。
Ｎジャン　２６歳（当時）。
今度は高橋国光とＧＴ－Ｒのコンビネーションが復活。
いてもたってもいられなかった。

Ｎ１耐久ではＧＴ－ＲにＲＸ－７が挑んでいた。

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星野一義さんはＮジャンに、Ｎジャンの地元、静岡県藤枝市について語ってくれた。
ラーメン屋の話です（笑）。

寺田陽次郎さんに偶然お会いできた。
恐る恐る声をかけると優しい笑顔でマネージャーさんにシャッターを押すように指示をしてくれた。

高橋国光さんはとてもじゃないけれど恐れ多くて近寄れない（笑）。

長谷見昌弘さんは、まだ幼かったウチの娘の手を握ってくれた。

黒澤元治さんは静岡のイベントで見かけたので写真をお願いすると快く対応してくれた。
黒澤さんだということを周りは誰も気付かなかった。



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ＧＴ－Ｒとロータリー。
何故かモータースポーツの世界だけではなく自分にも関係している。

以前、黒澤日産応援団長に原稿をお願いした時、彼もかつてマツダ車に関係していた事を知った。
あまりにも愉快だった。

たった一度だけ若い頃に、度が過ぎる程調子に乗った人間（知人）対してに怒りをぶつけた事がある。
「（ＧＴーＲ乗っていながら何も知らない）オマエに何がわかるんだ！」
しかし、今じゃ後悔してるし恥ずかしくて言えない。
人の事言えないだろ？ってネ。

でもさ…

¨わがクルマ○カ人生に後悔なし¨

だネ。