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イイね!
2011年03月25日

ハッサンのセブン

ハッサンのセブン 元、会社の同僚だったハッサン(仮名)、。
彼の最初の愛車はSA22C、サバンナRX-7。
このセブンがちょっと(ちょっとどころじゃないけれど:笑)普通と違っていた。

「アイツ、家が山の方(結構、奥)でしょ?随分な距離(通勤)だけど大丈夫?」
シノブさん(仮名)がこう答えた。
「結構大変(経済的に)みたいだそ。」
「ロータリーだから尚更だろうなぁ…」

※シノブさん:シノブさんのハチロク・レビンで登場。

外観はエアロと当時流行っていたフルホワイト仕様。
バックファイアーがパンパン。
出勤してきて駐車場でバックファイアー。
パァ~ン!!
パートのおばちゃんもビックリ仰天。
その日、おばちゃんに説教されたのは言うまでもない。

「公認車両みたいらしいけどね。」
「そうなの?」
「13Bペリ(注1)に載せ換えてあるみたい。」
「ペリって何?」 黒船のヒゲ親父?
「オマエ、知らないのか?」 それはペリーだろ…
(注2)

(注1)ペリ:ペリフェラルポート(http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/periferarupooto.html)。

(注2):小文字はネタです。


ハッサンのセブンは帰宅時、NジャンのスカイラインジャパンGTターボ(なんちゃって西部警察仕様)と爆音鳴らして走って行く。
ハッサンは言った。

「Nジャンさぁ、マフラー換えてるの?」
「んーん、錆びて穴が開いてるだけ(爆)。」
ブログ一覧 | 記憶のクルマ達 | 日記
Posted at 2011/03/25 19:47:44

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この記事へのコメント

2011年3月26日 1:01
ロータリーエンジンは、甲高い音がしますからね。
僕が会社に入った頃、先輩のFCに乗りレシプロでは味わえない、サウンドが新鮮でした。
コメントへの返答
2011年3月26日 10:14
ウチの親父もロータリーオーナーでしたから、このエンジンのことを今でも言ってます。

高回転になれば物凄くスムーズだそうですね。

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