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2006年07月22日

Nジャンの愛車列伝:日産・スカイライン GTE・X ターボ

Nジャンの愛車列伝:日産・スカイライン GTE・X ターボ 1986年~1988年 所有。

1981年式 C211 日産 スカイライン 2000GTE・X ターボ

高校出て一番最初に買った車がコレ。
本当はケンメリが欲しかったんだけどGT-Rなんて当然買えるワケないし、一般モデルGTXとて既にマニア価格だったんよ。
ケンメリが登場したのが1972年。最終モデルが1976年だから10年経っていたし。
10年経つと1年車検(10年経過したら毎年車検をする義務制度があったんだよ、当時)だったし購入は諦めた訳。

R30も人気だったし鉄仮面だって240万円以上してたからとてもじゃないけど初任給10万円ソコソコのオイラにゃ買えませんぜw

そして手頃だったのがジャパン。どうせ乗るなら西部警察仕様の黒いターボだとw
中古車だから選べないのでGTE・Xターボだったけど(西部警察マシンXはGTE・Sターボ※GTE・Lという説もある)、まあいいかと思って購入。

「聞こえるか?大門だ!!!」

ターボの音がアラレちゃんの如く「キーン」ってwwwww
L型のレスポンスが重々しいw
車両だってメチャクチャ重たかったなぁ。
当然燃費も悪いったらありゃしない。

このクルマはメチャクチャ、トラブった。
オーバーヒート2回(サーモスタット故障、ホース破損)。
オルタネーター故障により立ち往生。
アブソーバ、オイル漏れ。
エアコン・コンプレッサー故障。
その他もろもろ・・・・

おかげでメカに強くなったぜぃw

最後はあっけなかったなぁ・・・・
オイラの不注意で 真っ逆さま・・・・

菊川町(現在の菊川市)から藤枝の家(当時)まで1日掛かりで帰った気がする。
ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2006/07/22 00:39:15

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R_35さん

この記事へのコメント

2006年7月22日 1:16
私の最初の車はセリカでした。
中古でしたが前のオーナーさんがジムカーナ
に使用していたそうで見た目はそうでもないですが
結構怪しい車でしたね。
ステアリングもクラッチも無茶苦茶重たかったので
回転数合わせてシフトダウンしてアクセル煽って
テール流して交差点曲がる…のが日常でしたね
信号赤がすごく恐怖たっだのを覚えています。
コメントへの返答
2006年7月22日 13:25
セリカも存在感がありましたよねw
「名ばかりのGT達は道をあける」。
あれは凄い言葉です。
2006年7月22日 4:38
当時、実物を見たオトンいわく「どーみてもESって貼ったGT-E」って言ってました(汗

其の頃はオトンも黒のジャパンに乗ってましたねぇ~
コメントへの返答
2006年7月22日 13:26
ターボとはいえ、まだまだでしたからねw
2006年7月22日 9:28
このクルマは小さい頃、やはり「西部警察」見て憧れてました。

このミニカーだけで各種持ってます。うち一台は当時モノのトミカで「大門のクルマだ」と大事に持ってました。

Aピラーがもげてハの字になって程度最悪ですが新品入手した現在も並べてあります。
これは手放せないです。

>燃費
以後本を見て「省エネルギーの為ターボは有効」と書いてあったのですが、燃費は悪かったんですね。
やはり実体験ある方のお話が一番重要です。
コメントへの返答
2006年7月22日 13:27
リッター6km位だった記憶があります。

車両重量がメチャメチャありましたw

プロフィール

「【NISSAN】4代目 ルークス http://cvw.jp/b/116827/48614707/
何シテル?   08/23 07:10
「治療不可能な日産中毒患者」、「N-JUNKIE」を略して『Nジャン』と申します。 少年時代、スカイラインに魅了された事にはじまり日産ファンに。 ク...

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