【SuperGT】2011シーズン、チャンピオンの行方は謎。

※画像提供　フォトヤマさん

今年のSuperGT、既にシーズンを折り返したが「いつもと違う」要素がいくつも重なっている。

まず例の震災の影響がさすがに大きく、開幕が遅れた。
レース距離の短縮。
ナイトレースの開催自粛。

更に雨天の多さ。

満足にテストもできなかっただろうね。

↓BGM






GT500。

GT500はHONDA HSV-010、LEXUS SC430、NISSAN GT-Rの戦いであることはご存知の通り。
メーカー、マシン、ドライバー、チームの戦いでもあるけれど、今年は更にタイヤメーカーの戦いのウェイトが大きい。
大番狂わせはあのBRIDGESTONEの不振！？
いや、BRIDGESTONEが不調であるワケがない。何度もチャンピオンを支えてきている事だし。
MICHELINもYOKOHAMAもDUNLOPも大幅にパフォーマンスが向上してきたと言った方がいいのか。

まぁ、どうあれBRIDGESTONEが例年のように他を圧倒できていない事も確かではある。
勿論、手を抜いていない事くらいわかる。
こういうことが今まで無かったから驚いているだけ。

しかしファンからしてみれば面白い。
シーズンの行方が予想つかないからね。



GT300。

ココは大混戦。
FIA-GT規定のマシン、JAF規定のマシンが争う。
プロトタイプカーのようなモンスターもいればスーパーカーやセダンもいる。
面白い事に日本のカローラ（MRにカスタマイズされている）がモンスターマシンとバトルしている。
更に駆動方式も異なる。
FRか、RRか、MRか。

ココもタイヤウォーズが激化。
今のところDUNLOP、YOKOHAMA、HANKOOK、BRIDGESTONEが鎬を削る。

「強すぎる」マシンは、性能調整を受けてパワーを押さえられている。





国内人気No.1の４輪車レース、SuperGTは大混戦。
シーズンの行方、まったく予想がつかない。
アチコチでバトル勃発。
ドライバー同士のバトルだけではない。
ピットワーク、戦略、駆け引き…

2011 AUTOBACS SUPER GT 第6戦 FUJI GT 250km RACE。

シリーズチャンピオンに近づくのは一体誰なのか。