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2006年08月04日

Codename ¨RX¨ #2

Codename ¨RX¨ #2 ~戸惑い~

1985年8月。
ソフィスティケートされた高級スポーティサルーンR31スカイラインが登場。
新兵器RBエンジン、初の4WS「HICAS」を搭載。
後にGTSシリーズを登場させる。

R31開発途中、櫻井(敬称略)は病に倒れ、療養後「オーテックジャパン」に転属になった。
主管は櫻井の一番弟子、伊藤修令(敬称略)に引き継がれた。

ファンの間ではこのR31スカイラインに困惑。
賛否両論の波紋が広がっていった。
ブログ一覧 | スカイライン | 日記
Posted at 2006/08/04 23:37:12

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この記事へのコメント

2006年8月5日 3:39
個人的に、このモデルが登場したとき・・・
まだ高校生だったかな?

2ドア無しの車種構成・・・
大いに落胆しましたね。
しかも、鳴り物入りで登場したRBエンジンも、なんかイマイチで(汗
実は、DETよりもシングルカムターボETのほうが速いんじゃないか?なんて噂もあったくらいで(汗

GTS登場後は、そんな気持ちも一転。
大好きな車に戻りましたけどね(笑
コメントへの返答
2006年8月5日 18:58
私もギリ高校生でした。

あの頃、日産がマスコミに取りざたされていましたね。
2006年8月5日 5:04
私にとってR31が一番好きなモデルです
発表当時は「?」みたいな感じはありましたが
「スカイライン」の実用車としての原点に立ち戻っている
(プリンスがこんな車を世に出したいと考えていたコンセプト)
部分が随所に見えてとても好印象を持ちました。
当時私は兄弟車でもあるC32ローレルに乗っていましたが
すごくバランスの良い車でした。

もし今乗り換えるとするならばR31が欲しいです
(今ならまだ手に入るかな?)



コメントへの返答
2006年8月5日 18:59
R31はとても高くて手が出ませんでした。

そういう意味では当時のNジャンの憧れでした。

プロフィール

「暑さ厳しい折から http://cvw.jp/b/116827/48582354/
何シテル?   08/04 20:50
「治療不可能な日産中毒患者」、「N-JUNKIE」を略して『Nジャン』と申します。 少年時代、スカイラインに魅了された事にはじまり日産ファンに。 ク...

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