Codename　¨RX¨　＃１３

～Ｒ３２の進化～

９１年８月。マイナーチェンジを受ける。
ＧＴＳシリーズに２５００ｃｃＮＡモデル「ＧＴＳ２５」「ＧＴＳ２５　Ｔｙｐｅ－Ｓ」が登場。
ＧＴ－Ｒはプロジェクターヘッドランプのぺスレンズの大型化をはじめメカニズムの改善が見られた。更にはホワイトカラーが新たに設定された。
そしてＮ１モデルも登場した。

櫻井眞一郎氏の手によるオーテックジャパン、Ｓ＆ＳスカイラインＧＴ－ＡとＧＴ－Ｂも登場。

９３年２月に小改良を加えたＧＴ－Ｒ。
クラッチは改善されプッシュ式からプル式に変更。
ミッションにも手を加えられた。
そしてブレンボブレーキ、１７インチＢＢＳ製アルミホイール、２２５／５０タイヤを装着したＶ－ＳＰＥＣが登場。
その９ヵ月後には２４５／４５タイヤが装着されたＶ－ＳｐｅｃⅡが登場した。

９３年８月。「Ｒ３２　スカイライン」ラインオフ
９４年１１月。「Ｒ３２　ＧＴ－Ｒ」ラインオフ。

Ｒ３２　スカイラインの総生産台数は総販売台数は296,087台（GT-Rの43,661台を含む）だった。

Ｒ３２スカイラインはその後、次期モデルＲ３３へバトンタッチをし現役生産車の役目を終えた。