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イイね!
2007年01月03日

Nジャン号、OHLINS+EIBACH化のお話

Nジャン号、OHLINS+EIBACH化のお話 BBS化の後、会社の後輩が要らぬこと(笑)言い出したのです。
「落とした方がカッコイイですぜ、兄キ・・・」
それからその言葉がグルグル(笑)・・・・。

サスチューンについて調べたのです(土屋圭市さん著書の単行本)。
まあ、読んでいくと面白い面白い。

雑誌も読みあさりました。

しかしながら現在のように規制緩和される前(本当に煩かったんですよ)でしたので車検が面倒な為、公認改造を考えていました。
そこで着目した某メーカーの記入済み強度検討書付サスペンションスプリング。
アブソーバも当然考えたのです。

当時、今でもお世話になっているタイヤ屋さんから言葉を頂きました。
「サスペンションはね、純正部品を計算されてメーカーが出荷しているんですよ。よくスプリングだけ交換される方がいるんだけど、アレは関心しないよ。バランス崩れちゃうからね・・・。」
そこでアブソーバを考えるNジャン。
永く乗るならOH可能なアブソーバ。

そこで高価だったけど若かったNジャンはOHLINSに踏み切ったのです。

そして交換後感じたのです。
雪など降ることはほとんど無い静岡県志太地区。
チェーン巻く必要も無いからローダウンは有効。
確かにグリップし、重心を下げることに成功。

だが・・・・
サスペンションのバランスが硬いだけでしっくり来ない・・・・。
しかし名声高いOHLINS。
きっとスプリングの相性が悪いんだろうなぁ・・・。
変な買い物しちゃったかな?

2年後のある日、電話がタイヤ屋さんからNジャンに・・・。
「規制緩和でサスペンションそのまま車検通るようになったよ!」
えええええええええ!!!!!!!!!

新婚旅行中にアブソーバOHを出したNジャン。
ついでだからスプリングも考慮。
着目したのが不等ピッチのEIBACH
雑誌の記事で知り、驚くことにJTCCのカルソニック・プリメーラにも装着との広告を見たのです。

そして現在のセットアップが完成しました。

乗り心地は道路状態を拾い、硬いですけどイヤミじゃない硬さ。
キチっとタイヤを路面に伝えグリップも良い感じ。

ナカナカのセットです。

今現在はもっと良いのが出ているんだろうなぁ・・・
ブログ一覧 | 愛車 スカイライン GT-R | 日記
Posted at 2007/01/03 20:15:19

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この記事へのコメント

2007年1月3日 20:29
足回りって難しいですよね。
最近研究室の車両のバネレートと減衰力を計算して設計しているのですが、計算すればするほど泥沼に嵌っていきます…。

部品選びへの拘りって良いですよね。
「JTCCのカルソニック・プリメーラにも装着との広告」とかもの凄く共感できます!!

自分も富士で行った日産オフの時にN‐JUNKIEさんから「スカイラインを下げたくなる」の一言(笑)と、足回りが抜け始めてきたこともあり、ニスモで検討中です。
コメントへの返答
2007年1月3日 20:34
あははは!!
思わず爆笑。
オレのせいですか(笑)。

すみません。
つまらぬ事を口にしてしまいました。

NISMOのインプレ待ってます。
2007年1月3日 21:42
以前乗っていた銀色のRの足もOHLINS+EIBACHの組み合わせでした( ̄▽ ̄)b

足は難しいですね( ̄~ ̄;)b
コメントへの返答
2007年1月5日 23:03
奇遇ですね(笑)。

とにかく雑誌やら何やら読みあさって調べましたよ・・・。
2007年1月5日 0:26
ホント足回りは難しいです
スプリングひとつとっても長さや
レート、巻き方で変わってきちゃうし。
ダンパーとの相性、タイヤの特性…
試着するわけにもいきませんしねぇ

取り合えず夏タイヤどうしようか検討中です
(2月に値上げになるんでそれまでに決定です)
コメントへの返答
2007年1月5日 23:03
足回りの泥沼ってヤツですね。

夏タイヤも良いモノが装着できるとイイですね。

プロフィール

「車中泊が流行りらしい http://cvw.jp/b/116827/48573583/
何シテル?   07/31 20:02
「治療不可能な日産中毒患者」、「N-JUNKIE」を略して『Nジャン』と申します。 少年時代、スカイラインに魅了された事にはじまり日産ファンに。 ク...

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