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イイね!
2016年09月19日

気軽に。シンプルに。

気軽に。シンプルに。 友人Aがかつて乗っていたAGシビック。
バックの200ZRとRZ-1も気になるが(笑)。

面白いヤツで、このシビックはバンパーをボディ同色にして、Siのボンネットを乗せたフェイク。
確かSiにサンルーフの設定は無かったんだっけ? 

今はもうこのような小型な3ドアハッチの国産車は皆無となってしまった。
ホットハッチ、ボイーイズレーサーという言葉もあまり聞かなくなった。

衝突安全性ボディ、剛性の強化などボディは大きく重たくなった。
ソレをスポーティーにさせるにはエンジンは大きくさせるしかない。
AE86がテンロク(1.6㍑)だったけれど、今の86(BRZ)は2リッター。
チャイルドシートの義務化など現代では、「後部座席にもドア」がニーズとなった。

あの頃の3ドア、本当にシンプルで燃費も良かったような気がする。
何しろ軽い車体だった。
マニアでもない限り、凝った技術は必要としていなかったし。

シンプルで軽快な3ドアハッチ。
今、ミニやチンクは大人気ですぜ…(コチラも先代よりサイズアップしたけどサ)。

ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2016/09/19 21:17:08

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この記事へのコメント

2016年9月19日 21:46
自分の友人もコレのSiに乗ってました。
時々借りてドライブしましたが、本当に楽しいクルマでしたね。

ただ、オーナーは走りにはあまり興味がなく釣りが趣味で、いつも車内が魚臭いのが難点だったことを思い出しました(笑)
コメントへの返答
2016年9月20日 21:22
何しろシンプルなのが良かったですね。
ルーフの長いデザインも好きでした。

2016年9月20日 5:54
ホットハッチ、ボーイズレーサー、
懐かしいですね。

ホットハッチ人気の火付け役となったのが、
80年に出た5代目BD型ファミリア
だったでしょうか?

それに続いて82年、コルサ、ターセルの
FMCに合わせてデビューしたカローラⅡ、
そして画像のワンダー・シビックと、
ホットハッチが大人気に。

一部車種でターボ車も追加されたり、
ラゲッジスペースなどの実用性もあり、
軽量で無駄な装備がなシンプル、
お手軽に買え、弄るのにもってこいなのが
魅力でしたね。

シビック―=大阪環状族も有名でした・・(^_^;)
コメントへの返答
2016年9月20日 21:27
今は殆どその言葉を聞かなくなりました。

ホットハッチはVWゴルフのGTIが最初だったような?

仰る通り、イジるも走るも楽しいジャンルでしたね。

ああいうクルマ、もう出てこないのかナァ(涙)。

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