旧くとも大事にしよう

※タイトル画像はcarviewさんよりお借りしました。

最近、例の「〇〇に乗って」を書くこともあって周囲に気になるシーンは無いかと。
そんな中、１台のメルセデスに遭遇した。
チョット古いEクラスだと思う。
丸目４灯のタイプ。
今時でいうヤングタイマーとかいうヤツかな？

駐車してあったクルマだけれど、ヘッドライトは樹脂レンズの傾向にもれず黄ばみはあって、車体も相応に小傷等で傷んでいた。
ゴム類もそんな感じだけどシャンとしている。
カーポートガレージとみた（勘だけどね）。

日本の自家用車の一年平均走行距離は一般的に10,000km。
このクルマもそうだと想定して、10年以上も前のクルマだから100,000kmを超えている筈。

そうなんだよね。
向こうの国のクルマは状態によって異なるにせよ、100,000km超えてもメンテナンスさえキチっとしていればヘーキなんだよね。

我が国の国産車は、5年100,000kmがひとつの目安らしい。
しかし10年以上は乗れるけれど100,000km以上は難しい。
当然メンテナンスが重要になるけれど、作りが全く違うワケだからリペアパーツを充実すべきだと思う。

そしてあのワケのわからん増税制度は撤廃すべきだ。

１３年以上継続して乗り続けているオーナーさんって、事情あるオーナーさんか、かなりの愛着沸いたオーナーさんか、旧車ファンでもない限りそんなに沢山いないような気がする。

関係ないけど、タミヤさ～ん！
C部品まだ～！？



日産応援団青組の山下く～ん、山下く～ん。



呼んだだけです。

N九郎よりｗ