スポーツカー、SLRを掌に載せて

昨年だったか、行きつけのミニカーショップでこのメルセデス・ベンツ 300SLRを見つけた。

「このメルセデス、欲しいな。」
「お？そうきたね（笑）。」
「なぁんかね、¨ シルバーアロー ¨ ってヤツが欲しくてネ。」

1955年に活躍したメルセデス・ベンツ 300 SLR、いわゆるウーレンハートというヤツ（ウーレンハートは技術者ルドルフ・ウーレンハート氏）。
市販スポーツカー300SLに名前からして似ているけれど、全くの別物。
まぁ、それ以上のウンチクは下記URLで（Wikipedia)。

故　徳大寺有恒氏が著書で「真のスポーツカー」と表現しているモデルである。

このSLRはこの当時、チューブラーフレームと共に燃料直噴システムを同時に試していたという。
チューブラーフレームの採用によりクーペモデルはガルウィングドアとされた。
燃焼効率の高い直噴エンジン。
レーシング・スポーツカーとして、一層魅力に磨きをかける。
あのバブル時代、どこぞやの浅いマネしてた国産車ってなんだかナァ…

いざ、モータースポーツ。
ピーター・コリンズ氏、スターリング・モス氏が大活躍。
ミッレミリアではモス氏と、彼がドライブしたナンバー722のSLRと共に伝説となった。

公道を走れないスポーツカーという認識だったけれど、それはオイラのお恥ずかしながら勝手な思い込みだった。
ウーレンハート氏は自家用車としてこのスーパースポーツを使用していた事を知る。

直噴直列８気筒エンジンってどんなモノだろうか。
ブレーキに難があったようで、1955年のルマンでの大事故へと繋がってしまったらしい。

当然乗った事も無いので資料で見るしかないよナァ。


※画像：All effects - Photofunia(http://photofunia.com/)