スカイラインにクーペが無いのは、おかしいだろう

日産がどう考えているのかは知らない。
ただのイチ・ファンの戯言と言われればそれまでだけど…

スカイラインの２ドアモデルの歴史は古く、プリンス自動車時代のスカイライン・スポーツに始まる。
コレはオープンのコンバーチブルとクローズドルーフのクーペが用意された。



C10型スカイラインで２ドアハードトップと呼ばれるＢピラー（前席サイドガラスと後席サイドガラスの間にある柱）の無いモデルが登場し、ハードトップの名称はR30型スカイラインまで続き、その次のＲ31型スカイラインではＢピラーを入れたクーペが久々に復活、記憶に新しいV36型スカイラインまで続いた。





V35型スカイラインから「インフィニティ」ブランドで本格的な輸出が始まった。
ところが現行V37型スカイラインの国内販売からクーペが消えた。
輸出専用の「インフィニティQ60」名で海外専用モデルとなった。



誰もが予想するその理由。
「国内マーケットでは利益が期待できない」
しかし真相は日産のみぞ知る。
というか、「言わなくてもわかるでしょ？」くらいの勢いじゃない？





日産の詳しい台所事情は知らない。
そう簡単じゃない事くらいわかる。

だけど「スカイラインにクーペが無いのは寂しい限り」とイチ・ファンは言いたくなる。
「国産車で一番好きなクルマは？」と聞かれたら「スカイライン・クーペ」と答える。
日産GT-R（R35)じゃない。





勿論、「スカイライン クーペ GT-R」ともなれば最高潮になるが、今やそれも叶わぬ夢か。



昔から熱狂的なスカイラインのファンの間で２ドア派と４ドア派と意見が対立しちゃう傾向があるのだが…





やっぱりスカイラインにクーペが無いのは不自然だと思うＮジャンさんであった。





欲言えば、サーキットにも帰ってきて欲しいナァ…



PS…なんて書いていると、フェアレディZのオープン、シルビア、サファリとかキリが無くなるか。