2007.3/27 富士スピードウェイ　SuperGT合同テスト　後編

Ａコーナーが面白い。

ピットではシャットダウンもあって正確なラップタイムは全くわからない。
だがＡコーナーだけ見ただけでも面白かった。

各車、ラインが全く違うのだ。
ＧＴ５００もＧＴ３００もそうだった。
アウトコースいっぱいに孕んだマシンはブレるマシンもあればグリップするマシンもある。
つまりブレるマシンはタイヤのマッチングやサスペンションセッティングもあるのだろうが、ダウンフォースを直線重視したものだと思った。
グリップするマシンはコーナリング重視だろう。

レクサスもＮＳＸもコースアウトをする。
それは実力だろうか？
それとも何かを試しているのだろうか・・・・
ＥＰＳＯＮ　ＮＳＸはスピンまでしていた。
ＮＩＳＳＡＮ勢は安定したグリップだった。
だが、コーナリングクリアが他車に比べ、遅れている気がする。
ま、いずれにせよ、今後のＧＴシリーズにどのマシンもノウハウがフィードバックされるであろう。

パドックに戻るとＮＩＳＭＯの女性スタッフが声をかけてくれた（面識は全く無い方です）。
「今ね、本山選手は中で食事してるよ。お嬢ちゃん達、風邪ひかないようにね・・・。」
やがてＮＩＳＭＯのパドックあたりにサインや写真を求めるお客さんが・・・
我家もその中に紛れていて順番を待った。

再び山下君に遭遇。
ジョークを飛ばす。
Ｎジャン「あれ？見たことありますね。」
山下君「え・・・そうですか？」
Ｎジャン「日産応援団の方ですよね？」
山下君、爆笑。

やがて日産応援団（？）のＯさんに遭遇。
画像を提供してくださったお礼を言った。
「私の個人撮影ですのでどうぞ、使ってください。」との事。
アレコレ話をしていた。
そんな中、「コレ、石黒（Ｎジャン）さんのクルマですか？」って。
「そうですよ。ＮＩＳＭＯ仕様にしちゃった。」と答えたＮジャン。
Ｏさんもジョークを飛ばす。
「ＮＩＳＭＯの社用車かと思いました。」

団長のエルグランドはＮＩＳＭＯワークスＧＴマシンのカラーリングレプリカだとすればＮジャンはＮＩＳＭＯ社用車カラーリングレプリカである（苦笑）。
※何だか凄くリアルだなぁ。。。。。

その後、「ＧＷにお会いしましょう。」と言ってＮジャンは富士を後にした。

帰りに幼稚園卒園記念招待券を貰ったので富士サファリパークに立ち寄った。

～フォトギャラリーはこちら～

・2007.3/27 富士スピードウェイ　SuperGT合同テスト【Machine】
・2007.3/27 富士スピードウェイ　SuperGT合同テスト【etc…1】
・2007.3/27 富士スピードウェイ　SuperGT合同テスト【etc…2】