【NISSAN】イチ・ファンとして４WDを

◇タイトル画像：All effects - Photofunia(http://photofunia.com/)　

☆あくまでもこのログはイチ・ファンとして個人的な見解と希望です。

毎度お馴染み、こんなタイトルを書いたところで変わりはしないだろうけれども。
前に書いたログの通り、Nジャンの遠吠えなんぞ「予算と利益の見込み」というたった一言で終わる。

だけど希望や夢を見たって宜しいのではないかと…

４WDといえば考え方が2通りあって、GT-Rみたいにハイパワーを四輪に分散するスポーツ走行向けの４WDとオフロードなど悪路走破性を目的にしたエクストレイルに採用される４WDがある。

日産は４WDの歴史も長い。
今は国内販売を諦めてしまったけれど、サファリ（パトロール）やダットサントラックなどがその筆頭。
セダンでもブルーバード、パルサーGTⅰーRにフルタイム４WDを採用しスポーツ性を高めていたりしていた。
更に、他モデルにも寒冷地用として４WDを準備していた。



しかし今は４WDモデルは希少。
ノートe-power 4WDも最近販売終了したと聞く。
オフロードの本格的４WDといえばエクストレイルくらいをイメージするけれどアレもクロスオーバーの色が濃くなってしまった。

ブルーバード、復活希望。
スーパースポーツセダンことSSSの名の如くあの４WD（ATTESA)を引っ提げてくれば宜しいのではないかと。
２リッターハイパワー４WDセダンの考え方、ブルーバードは逸早く提案していたのにネ。
後出のランサーとインプレッサに持って行かれてしまった。
しかし今の日産にはそのランサーの三菱がパートナーでいるワケだし。
三菱もまた４WDが得意中の得意。
ボディは違えど共同開発、両車共通シャーシという考え方でどうだろうか。
向こうはそれをランサー名で。



そうなるとオフロードの方も展開できね？
三菱のパジェロの終焉はやはり寂しい。
何とか阻止できないモノか…
三菱は４WDの歴史も長いワケだし。





日産はお気付きでしょ？
今密かに初代テラノに若者が反応中。
キムタク出演の懐かしいCMで登場し話題になっていたらしい。

オフロードのダットサントラック（通称ダットラ）のシューティングブレーク（ワゴン）版がテラノ。
トヨタではハイラックスのシューティングブレーク（ワゴン）版がハイラックス・サーフだった。

ダットラ、テラノ復活希望。
三菱との４WD共同開発、共通シャーシで、かつてのオマージュモデルは如何かナ？









クロスオーバー全盛の中、硬派なＳＵＶが今こそ必要だと思われ…
それを三菱側にも提供できないモノか。

「Ｎジャンさん、ソレって利益どれくらい出ます？赤字になりませんか？」ってか？

さぁ…💦