2022 SuperGT Rd.2 FUJI 450km RACE 観戦記 ～レース編 #1～

5/3（火）。
SUperGT Round2 FUJI GT450km Race 予選。
例年は500kmだが今回は450km。
若干短くなっているが、少々の長丁場。
予選というのは大事には大事なのだが、展開次第では簡単に覆る。

作戦はどうなのか？
タイヤチョイスは？
路面温度は？
天候は？



ソフトタイヤのチョイスが正しいとは限らない。
ハードタイプのチョイスとて同じこと。

　

予選１回目。
タイヤ温存か、それとも勝負か。
生き残りをかけての真っ向勝負の行方は…

GT300は上位陣に気合が見られた（https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/album/000/001/292/939/8867649/8867649.jpg?ct=54a6f1d25f6b）。





GT500とて同じ事（https://supergt.net/results/index/2022/Round2/2/gt500）。





ノックダウン方式予選なのだが、この時点でノックアウトされたチーム、ドライバーは悔しさは勿論だけど、今回はそう下を向く事でもない事もわかっている筈。



予選２回目。

GT300、この予選はダンロップタイヤユーザーが絶好調。
やっぱりきたね（https://supergt.net/results/index/2022/Round2/3/gt300）。
遠慮なしにガンガン来るところが好意を誘う。



ポールポジション獲得記録はどこまで続くのだろう。
SUBARU、STIの本気だろうナァ。

日産勢、GT-Rだってまだバリバリさ。
やはりこのカテゴリーはGT-Rモノをいう。



GT500はヨコハマタイヤユーザーが絶好調。
インタビューでマサ監督の饒舌なトークが笑いを誘った。



ちゃんと日産勢がマークしているのも印象的。



予選結果はタイヤがモノを言ったという印象。
逆に不気味なのは他のチームであることは誰の目にも明らかだ。

この日の予報では翌日の決勝日、気温が上がるという。
そのタイヤチョイス、空力、セッティングはどう出るか。

その辺りを楽しみにするのも予選観戦の醍醐味だろうナァ。





～ つづく ～