#NISSAN 901 / vol.8

☆タイトル画像：https://photofunia.com/
◇車両詳細はリンクにて

～シルビア・１８０ＳＸ（Ｓ１３）～

1988年5月。
S13型シルビアをリリース。
巧みな商品戦略も相まって若者を中心に爆発的に大人気となった。

オシャレなデザインはピニンファリーナも驚いたと噂される。
更にFRレイアウトの採用で走りを楽しむ事も可能。



オシャレはグレードまで徹底されていた。
J’ｓ、Ｑ’ｓ、Ｋ’ｓはトランプカードからのモノ。
後に登場するダイヤセレクション、クラブセレクションという徹底ぶり。







２ドアクーペとコンバーチブルの２種のボディ。
３ドアハッチバックが廃止かと思いきや…
翌1989年５月、180SXが登場した。



海外モデルは欧州で２００ＳＸ、北米で２４０ＳＸとして展開。
後者２４０ＳＸは当時２４０Ｚの再来と話題になった。

マイナーチェンジでエンジンがCA18型からSR20エンジン一新。
さすがにCA18は設計が古かった。





モータースポーツでも活躍。
JGTC初年度にはシルビアが、IMSAには240SXが登場。





1993年、S13型シルビアは販売終了、S14型へバトンタッチ。
180SXは1999年まで販売を継続していた。



日産901運動。
S13型 シルビア、180SXの登場は若者の支持を受け大成功に終わった。

実はオイラは乗り損じたクルマがある。
中期型180SXだ。
オイラには追い風が吹かなかったのですよ。