#NISSAN 901 / vol.21

☆タイトル画像：https://photofunia.com/
◇車両詳細はリンクにて

～パルサー（N14）～

1990年8月。
N14型パルサーが登場。
ラングレー、リベルタ・ビラが消滅、パルサーに統合された。
EXAはそのまま廃止された。
エンジンは多彩に渡り、下は1.3リッターから上は2リッターまで揃えていた。
３ドア、５ドア、４ドアのボディを準備、各ニーズに応える形となった。











何か大事なモデル忘れていませんか？って？
あのツインカムターボの強力な４WDを備えたGTI-Rでしょ？









そしてこのクルマはWRC参戦を目論んでのモデル。
日産は４WD時代に突入したWRCに挑戦しようとしていたのだが…



難あった重量配分、エンジンルームの放熱不足、キャパ不測のタイヤサイズ…
ライバル車に歯が立たないのは目に見えて現れてしまった。
日産は撤退を余儀なくされる。
「ラリーの日産」の最新情報による言葉は、それ以来聞かれる事は無かった。

1992年マイナーチェンジ。
小変更されながらも販売継続。



自分にとって印象的だったのはGTI-Rの広告。
日産からのメッセージは「日産にはスカイラインGT-R、フェアレディZが存在し、馬力での数字をこれ以上大きくすることが出来ません。お望みならばNISMOパーツでカスタマイズしてください。」とあった（うろ覚えです。すみません。）。

一般モデルとモータースポーツ用モデルの２種類。
後者は、必要最小限の装備。
カスタマイズパーツで仕上げて行く楽しさがあった。



日産はもう、こういうクルマは作らないだろうナァ。
しかしN14 GTI-Rはとにかくあらゆる意味でバランスが悪すぎた。
それだけが惜しかったナァ。
日産自身もわかっていただろうに。

そして1990年、901運動の最後としてのモデルがN14 パルサーだった。
パルサーに始まりパルサーに終わった感があるねぇ。

「GNP※とは何？」※国民総生産。
「ガンバレ、日産、パルサー（プリメーラ、プレーリーといった諸説あり）！」のジョークを思い出す。