クリッパーEV

※画像：carviewさんよりお借りしました。
★このログはあくまでも個人的な見解です。

日産の商用車バンに軽自動車規格のEV車、クリッパーEVが加わった。
商用ということで極力軽量化に踏み切り、２シーターのシンプルなレイアウトに割り切ったところはさすがだと思った。

そのスペック、パフォーマンスからして、見事なレベルなのだろうと想像に難しくない。



ただ…
車体が三菱オリジナルの旧タウンボックスだ。
何で今更…！？

我が家のNV100 クリッパー・バンもそうだが、NV100の方はスズキのOEMのまま。
しかしクリッパーEVはスズキではなく三菱オリジナルの旧ボディを持ってきた違和感。
だけど皆さんもそうだろうけれど、御存じの通りスズキは今やトヨタをパートナーに展開している。
スズキのランディは日産のセレナからトヨタのノアにOEMをシフトした。
日産・三菱連合とのパートナーは終焉を迎えそうだ。

三菱も元々は軽自動車開発・販売も長らく続けていたし、日産にはないノウハウを持っている筈。
もしかしたら三菱と次期NV100 クリッパーをはじめ、軽自動車の開発を進めているのではないかと思っているのは自分だけだろうか？