Ｎジャンと星野一義　その10

～ラスト・トライ星野～

９５年。日産（正確にはＮＩＳＭＯ）は、ホモロゲモデルＧＴ－Ｒ・ＬＭを製作した。
ルマン２４時間への復活だ。

ルマンはレギュレーションが変わってＧＴカー主体のレースとなった。プロトタイプカーよりＧＴマシンのほうが優遇されていた（当時）。
ホンダはＮＳＸを、トヨタはスープラを・・・・
次々とルマンへマシンを運び込んだ。

だが・・・・刺客モンスターマシン「マクラーレンＦ－１　ＧＴ－Ｒ」が立ちはだかる。

Ｎジャンは相変わらずＴＶ中継を見ていた。
マクラーレンが圧倒的。
それでもどのメーカーも本気で挑戦していた。
関谷正徳がマクラーレンで日本人初のウイナーになった。

９６年。日産はＧＴ－Ｒで再び登場。
結果は振るわなかったがそれでも本気で走る星野。
ルマンの壁はまだまだだった・・・

９７年。日産はＲ３９０ＧＴ－１を導入。
優勝候補Ｎｏ．１とされた。
しかし・・・・・・
レギュレーションに合わすため、急遽ミッションに手を加えたことが裏目に出てしまう・・・・

９８年。星野はルマンチャレンジを最後にすると発表。
日産Ｒ３９０はジリジリと順位を上げる。
遂に表彰台圏内３位を走行。
星野にインタビューする関谷が泣いていた。
「星野さんが表彰台に上れるのが嬉しい・・・・（号泣）。」

ついに３位でゴール！！！！
はしゃいで表彰台に登る星野一義・影山正彦・鈴木亜久里。

こうして星野は生涯のルマン・トライは幕を閉じた。

Ｎジャンは時折ＴＶに映る日産旗を見ていた。
「あれ、なんだろう？」
ＴＶ中継で紹介されていた。
「日本から駆けつけた日産ファンがいらっしゃいます。」

参加したい！！！！！
Ｎジャンはアツくなった。
しかし・・・・現実的ではなかったのである。