ロータリー・スピリッツ　その３

～完成・・・そして～

問題はアペックスシールの材質になった。
何千種類のローターが試された。
弱い材質、カーボンとアルミの合金がちょうどいいことになった。
ローターのオイルシールはなんとゴムである。

ついに東洋工業はロータリーエンジンをモノにした。
何度テストしてもチャーターマークがつかない。
この瞬間、開発陣は笑顔が溢れた。

車両開発スタッフも今までに無いスタイル、軽量コンパクトのエンジンを生かした設計をした。

１９６７年。
ついにロータリーエンジン第一号車「コスモスポーツ」が誕生した。

コスモスポーツを見たポルシェ、ＢＭＷといったＶＩＰ達はコスモを見て拍手をした。