¨N¨ party 　Vol.42

～S54B PRINCE SKYLINE 2000GT～

1963年、プリンス自動車からニ代目S50型スカイラインが登場した。
G1型直列4気筒OHV1484ccエンジンを搭載したファミリーセダンだった。

1964年。
第2回日本グランプリGTクラス出場のため、強力なエンジンを必要とした。
グロリアスーパー6用のG7型直列6気筒OHC1988ccエンジンを搭載する計画を立てた。
ボディのフロント部を真っ二つに切り、200mm延長して搭載したスカイラインGTを開発しホモロゲーション用に100台を販売。

同年、第2回日本グランプリ。
鈴鹿サーキットであの伝説が生まれた。

1965年、ウェーバー製のキャブを3連装したスカイライン2000GTが発売。
少し遅れてシングルキャブ仕様の2000GT-Aが追加。
先行発売した2000GTは「2000GT-B」に改称された。

1966年8月 プリンス自動車が日産自動車と合併。
車名はニッサン・プリンス・スカイラインになった。

ボクは小さい頃、このクルマは近くの月極駐車場に止まっていたな。
今、あったら物凄い価値なんだろうね。
白の2000GTだと思うよ。妙に前が長かったのは記憶しているよ。
親父は「これ、日産じゃないぞ。」と言って「は？何それ？」ってなコトになって講義がはじまったんだな（笑）。
晴海のモーターショウでこれを見たらしいけどね。

※画像提供：日産応援団Sさん