¨N¨ party 　Vol.51

～M12 LIBERTY G～

日本最古の1.5BOXミニバンと言ってもいいプレーリー。
1998年11月　M12型にモデルチェンジを行い車名を「プレーリー・リバティ」へと進化する。

ファミリーユースをターゲットとした。
「パパママ　リバティ」

搭載エンジンは直列4気筒DOHC SR20DE型。
2WD車は全てCVT、4WD車は4速ATを搭載した。
当初はオーテックジャパンによる「ハイウェイスター」も設定された。

1999年、「ハイウェイスター4WD」にターボエンジンSR20DET型を搭載。
特別仕様車「アクシス」をも設定した。

2001年、マイナーチェンジ。
車名を「リバティ」に変更。
フロントのデザインを変更、エンジンをQR20DE型に変更し、助手席側サイドに電動スライドドアを装備した。
「ハイウェイスターGT4」は廃止。
「アクシス」に替わりオーテックジャパンによる特別仕様車「ライダー」を設定。

2002年、小規模変更。「ハイウェイスター」が廃止される。

2004年、生産中止。後継車「ラフェスタ」にバトンを渡した。

我が家の愛車でもあるリバティ。
まさか我が家がこのクルマを購入するとは思ってもいなかった。
家族の移動にこのクルマはパフォーマンスを発揮。
使ってみないとわからない、気付かなかった長所が見え隠れするんだなぁコレが。

【OWNERS DATA】
　　略（笑）