９１年　ル・マン　[マツダ７８７Ｂ］　その3

マツダは１周１秒作戦を展開。メルセデスもペースを慌てて上げた。メルセデス、マツダのチームとチームの根気比べの戦いだった。

ドラマは午後１時に待っていた。メルセデスのエンジンが根を上げ蒸気を吹きながらピットに入った。作業は３０分以上にかかりその間に国産車マツダ７８７Ｂがメインストレートを３回通った！遂にトップだ！

メルセデスはコースに復帰、しかしすぐに戻ってしまい、再び走り出す事は無かった。

今度はマツダとジャグヮーとの戦いになった。ジャグヮーは燃費に悩まされペースが上がらない。マツダもこのまま走り続ける保証などどこにもない。知ってるのはル・マンの勝利の女神だけだ。

マツダにとってゴールまでの２時間は祈るしかなかった。永遠に感じたと言う。

最後のスプリント、後にＦ－１ドライバーで有名になったドライバー、ジョニー・ハーバートが交替予定より多く続けてドライブする事となった。ピット時間短縮でジャグヮーに差をつける為だった。

いよいよ午後３時、ル・マンの女神は遂にマツダに微笑んだ。ル・マン２４時間レース史上、初めて日の丸が上がった！

[優勝マシン]　マツダ７８７Ｂ
[ドライバー]　Ｆ・ヴァイドラー　Ｂ・ガショー　Ｊ・ハーバート

表彰式にドライバーが上がった。Ｆ・ヴァイドラー　Ｂ・ガショーの二人だけ。Ｊ・ハーバートはなんと脱水症状だった。