Nジャンとモータースポーツ　#16

～激動の1982年～

1982年。
この年はモータースポーツ革命というかそんなイメージが強かったなぁ。
オレも中学３年になった。

Ｆ－１界のフェラーリチームに衝撃が走ったんだ。
（故）ジル・ビルニューブ（ジャックの父）氏が事故死。
（故）テディ・ピローニ氏はクラッシュで再起不能となったワケ。
チームチャンピオンがフェラーリだったのは皮肉だったよね。
ドライバーとしてのチャンピオンは優勝1回、ポール1回というある意味伝説を作ったウイリアムズのケケ・ロズベルグ（ニコの父）氏。
散々陰口叩かれたようだったよ。

国内の最高峰Ｆ－２じゃ、ホンダパワーで快進撃を続ける中嶋悟選手。
ヨーロッパでも好成績を残すことに・・・

そしてスポーツカー選手権にも大革命が起こる。
世界スポーツカー選手権ＷＥＣの開催だよ。
そう、伝説のＧｒ．Ｃカテゴリーだ。
ル・マン24時間レースはＣカーのポルシェ９５６が完全勝利した。
ポルシェはいち早くＧｒ．Ｃカテゴリーに対応したんだ。
でも始まったばかりのＧｒ．Ｃだったから台数が少なかった。
そんなこともあってＧｒ．６もエントリー可能だったんだよ。
その最大のライバルが、ランチア・マルティーニＧ６だったんだ。
日本人として嬉しかったのは遂にマツダ・ロータリーが１４位だったけど初完走したんだ。あれは嬉しかったね。

ＷＥＣが日本の富士スピードウェイにも登場するんだ。
それがＷＥＣ in ＪＡＰＡＮだ。
ＴＶでも中継されたよ。
日本もトヨタと童夢がジョイントしてトヨタ・セリカＣを登場させたんだ。
だけどレースは完全にポルシェとランチァが支配するんだ。
結果ポルシェの完勝。
これまた日本車との差を見せ付けられたよ・・・・