Nジャンとモータースポーツ　#22

～第二次創世記～

1985年。
Ｎジャン、高校最後を迎えたんだ。

Ｆ－１。
マクラーレンＭＰ4/2Ｂ/ポルシェＴＡＧＶ6ターボを駆るアラン・プロスト氏が初のチャンピオン。

ＷＥＣ（世界耐久選手権）では王者ポルシェに遂に果し状だよ。
トム・ウォーキンショー氏率いるＴＷＲのジャグヮー。
Ｖ１２エンジンのモンスター、ジャグヮーＸＪＲ-6が登場。
選手権を大いに盛り上げたんだ。

日本国内もＧｒ．Ｃ時代の本格到来だよ。
トヨタ・ニッサンもマツダもＣカーを製作するんだ。
だけどＷＥＣ in ＪＡＰＡＮは相変わらず・・・・
しかし決勝レースは土砂降りのとんでも無い雨だったんだ。
レースはディレイされるは、中止検討にも入るわで主催者が大慌て。
レース短縮でスタートすることになったんだけど、欧州チームは「こんなコンディションは自殺行為だ。冗談じゃない。」と早々棄権。
しかし、ニチラ（日本ラヂエター。現在の社名はカルソニック・カンセイ）マーチ８３Ｇニッサンの星野一義選手は交代せず一人で走り切り優勝。
ＴＶインタビューで主催者に対し怒りを露にしていたのを覚えてるよ。

さぁ、ルマンだよ。
レースはもちろんポルシェが支配したさ。
ジャグヮーもそうだけど遂にトヨタが２台の８５ＣＬでチャレンジを始めたんだ。
ドライバーも豪華だよ。
しかも決勝初出場で１２位完走を果たしたのは「中嶋悟・星野薫・関谷正徳」組だぜ。
優勝したのはまたもプライベートのヨースト・ポルシェ。
戻ってきたワークス・ポルシェを破ったんだぜ。

この年のニュースは盛りだくさんだよ。
国内Ｆ－２ではジェフ・リース選手がドライブするクレコマーチ８４２ではヤマハエンジンがデビューする。
そして星野一義選手のホシノ・レーシングでは特例で遂にホンダ・エンジンを搭載。
ライバル中嶋悟選手へ反撃の狼煙をあげようとしていたんだ。
でもね・・・（涙）

そして国内でもＧｒ．Ａカテゴリーによるツーリングカーレースが開始されたんだよ。
いきなり第１戦で総合優勝したのはスカイラインでもセリカでもないんだ。
ＡＥ８６　カローラレビンだぜ。
第４戦ではシビックが総合優勝。
スカＧもＢＭＷもレビン・シビックに負けてしまったんだよ。

そしてＷＥＣ in ＪＡＰＡＮ同様、欧州からＧｒ．Ａマシンが襲来する選手権があったんだ。
それがインターＴＥＣだよ。
通称「空飛ぶレンガ」ことボルボ２４６ターボが圧倒的強さで１－２。
続いて日本チームのＢＭＷ。
国産は三菱スタリオンの４位がやっと。
しかも大差をつけられてしまったんだよ。