愛車スカイラインＧＴ－Ｒのカーライフ　その27

～エンジンＯＨ　、サスペンションアームリフレッシュ大作戦～

お腹の大きい女房と、小雨の降る梅雨の日、オートバリューへ行きました。
メカニックの目黒さん（現　目黒メンテナンスサービス代表）を紹介されました。
「このエンジンは８００馬力まで対応できますが…」とおっしゃる。
私は、「とんでもないですよ。永く乗りたいのです。」と言いました。
「それではベーシックの４００馬力仕様でいいですね。強化パーツ組むのでこれ以下は引き出せないので…。とは言うものの、パワー抑える事で長持ちしますよ。」と言いました。
４００ＰＳ大作戦、始まりました。

女房と私は電車で家に帰りました。また、妹の車を借りる事になりました。妹は自転車通勤なのでクルマにはほとんど乗りません。

ピストン→０．５ｍｍ　オーバーサイズＮ１（プチ　ボアアップ）
ローテンプサーモスタット
ハイカム→ＴＯＭＥＩ
親子メタル→ＮＩＳＭＯ
ピストンリング→Ｎ１
タービン→Ｎ１
オイルポンプ→Ｎ１
ＥＸマニホールド加工
アウトレットパイプ→Ｒ３４純正
オリジナルコンピューター
ガスケット→ＴＯＭＥＩ
他

三連メーター→ＮＩＳＭＯホワイト
サスペンションアーム→ＮＩＳＭＯ