日産応援団のルーツ　その2

１９９８年。Ｒ３９０ＧＴ－１、ル・マン表彰台。星野一義選手ル・マン引退。ボルテージは最高潮。

１９９９年。例え負けレースでも応援を止めない応援団。

ル・マンを日産が撤退を表明。日産応援団はＧＴ選手権に場を移しました。

日産応援団の基本的なホームコースは富士スピードウェイ。

２００２年８月。「ＣＬＵＢ　ＬＥ　ＭＡＮＳ」生みの親、安達二郎さんが社長を退任。そして現在の赤い応援旗に変更。

アツい日産ファンがメンバーを増やし集結。日産応援団は、熱意さえあれば誰でも参加できます。
但し、正規メンバーは団長の黒澤氏をはじめ、関係者の承認が必要です。とはいうものの「日産への思いはアツいぜ！」と言う気持ちがあれば、参加できます。

他チームへの中傷等はお断りです。２００３年ＪＧＴＣ最終戦鈴鹿、ＮＩＳＭＯがチャンピオンとなった時、ＨＯＮＤＡもＴＯＹＯＴＡもドライバーがレース後応援席前に祝福に来てくれたんですよ。服部、脇坂、飯田選手が面白くしてくれました。

下は０歳（ウチの娘ですが）から初老のご夫婦まで老若男女問わずメンバーがいます。

今年２００５年、富士スピードウェイが復活。５月４日、日産応援団、集結の模様。日産ファンの方、日産ピット前に集合！

一番日産応援団でアツい男！応援団長、黒澤氏。私は広報！？