Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

～日本ＢＢＳ～ Ｎジャンが初めてＢＢＳ（ベーベーエス）を知ったのはＲ３１スカイラインが現役当時オプション設定されていた頃。 ＢＢＳの歴史は古くポルシェのルマンカーなどに履いていた。 Ｎジャンの愛用するＢＢＳ－ＲＳは９０年代初頭まで絶大な人気を誇っていた。 今、このアルミホイールのようにＢＢＳは ...
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７０年代。 石油ショックの影響大の時代。 自動車は高性能がスピードから排気ガスや低燃費に向けられた時代でもある。 それでも街行くクルマたちをオレは追いかけていた。 スーパーカーブームの時（当時　小３だった）、「どうして国産車はスーパーカーが作れないのかな？」と疑問に思ったことがある。 その理 ...
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～ホンダ・シビック～ 小型車のアイデア車シビック。 後に低排気ガス、高燃費エンジンＣＶＣＣ搭載モデルが登場。 ホンダは何か違う。 さすが面白い。 ホンダがこのクルマを世に放った時、注目されたんだよね。
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～マツダ・ルーチェＧＴ（グランツー　リスモ）～ マツダはロータリーで主力車種を固めた。 このルーチェは後に出てくるコスモまでスペシャルティのフラッグシップを務めた。 このルーチェを見たとき、思わず「いいなあ」と思ったなあ。
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～日産　バイオレット～ 日産が放ったサニーとブルーバードの間に位置したモデル。 後にオースター、りベルタ・ビラ、スタンザと展開し、最後にはプリメーラになって最近、生涯を閉じた。 日産はモータースポーツでこのバイオレットにターボエンジンを搭載し、実験していた。 プリメーラが生産中止になったと聞 ...
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～三菱ランサー・セレステ～ ランサーのスポーツスペシャルティクーペ。 若者をターゲットに三菱が放ったモデル。 当時、カーコンポがメジャーじゃなかった頃、システム８０というグレードにはダイヤトーンのフルコンポが付いてたなあ。。。 今じゃクーペモデルが無くなったけど三菱もクーペを得意としてたんだな。
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～トヨタ　カローラ・レビン、スプリンター・トレノ～ ２代目はＴＥ３７（ホイールじゃないよ）。 石油ショックからくる排気ガス規制によってこのモデルは生産休止に追い込まれたのは有名な話である。 オレは特に後者のトレノが好きだったなあ。 引っ込んだヘッドランプがスポーツやっていた気がするからだったよ ...
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～マツダ・コスモＡＰ～ コスモ・スポーツから一転、ラグジュアリークーペになって登場したんだな。 マツダはあのトヨタ「ソアラ」より先に提案していたんだ。 しかし・・・・ 石油ショックがロータリーエンジンの痛手になったのは事実。 コスモはそういう時代に生まれてきたクルマだったんだ。
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～三菱ランサー～ 初代ランサーは、サファリラリーで優勝している。 つまり、ランサーというクルマは昔から海外ラリーで活躍していたのだ。 若い諸君。素晴らしきランエボの先祖を見るがよい！
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～日産シルビア～ 初代シルビアが生産中止されてから間があった。 日産はなんとロータリーエンジンを搭載させようとした。 それがこのシルビアのハズだった。 石油ショックの煽りを受けロータリープロジェクトは中止になった。 スペシャルティ・クーペとして登場した２代目シルビアは個性的なボディで登場。 Ｓ ...
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