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2005年05月10日 イイね！

GTS-t TypeM時代

GTS-t TypeM時代
懐かしいなあｗ　コレ、１５年前の我輩。 モテない君だったんですよｗ クルマに没頭してたなあｗ
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Posted at 2005/05/10 23:08:52 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ | 日記
2005年05月10日 イイね！

久しぶりにＴＶ見て目頭アツくなったなあ。

本日放送のプロジェクトＸ。 荒廃の工業高校から全国制覇する合唱部。 ご覧になりたい方は再放送がありますよｗ あー泣いてしまったｗｗ
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Posted at 2005/05/10 22:49:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | 私事 | 日記
2005年05月10日 イイね！

かっこいいねｗ

かっこいいねｗ
私の知人に真っ赤なフェアレディＺを乗っていらっしゃる女性がいます。 小柄でジーンズにシャツを着こなし、タバコは吸わず、ストリートをしいなりしなり。 思わず「カッコイイね」って言ってしまいました。 女性が乗るフェアレディＺってなかなかカッコイイですねｗ ...
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Posted at 2005/05/10 22:41:18 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ | 日記
2005年05月10日 イイね！

華麗なる乙女　その１１

華麗なる乙女　その１１
１８０ＳＸもマイナーチェンジを受けた。 フロントバンパーのデザインを小規模に変更。 エンジンもＳＲ２０エンジンを搭載。 ２０００ｃｃになったのだが、前期モデルのイメージを残そうとしたのか、モデル名は「１８０ＳＸ」のままだった。 日産は当時、不人気とされたリトラクタブル＋ハッチバックという図式にあ ...
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Posted at 2005/05/10 20:40:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | シリーズ物 | 日記
2005年05月10日 イイね！

華麗なる乙女　その１０

華麗なる乙女　その１０
Ｓ１３型がマイナーチェンジを受け、ボディデザインに若干の変更が見られた。 しかし一番特徴的だったのはＳＲ２０エンジンを搭載した事だった。 旧ＣＡ１８エンジンは基本設計が古くノイズ、バイブレーションがネックだった。そこでブルーバード、プリメーラとともに新開発ＳＲエンジン搭載となったわけである。 国 ...
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Posted at 2005/05/10 20:36:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | シリーズ物 | 日記
2005年05月10日 イイね！

華麗なる乙女　その９

華麗なる乙女　その９
国内ではＳ１３デビューに遅れる事１年、１９８９年「１８０ＳＸ」が登場。 シルビア・ハッチバックの流れを持つ。 エンジンが１８００ｃｃなので１８０ＳＸと呼ばれた。 米国では２４０ＳＸ、欧州では２００ＳＸ。排気量によって呼び名が変わった。 米国ではかの２４０Ｚの再来と言われ大ブームになる。事実ＩＭＳ ...
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Posted at 2005/05/10 20:30:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | シリーズ物 | 日記
2005年05月10日 イイね！

華麗なる乙女　その８

華麗なる乙女　その８
ＡＲＴ　ＦＯＲＣＥ　ＳＩＬＶＩＡ。 １９８８年にデビューしたＳ１３型シルビア。 水を開けられていたスペシャルティーカーに矢を放つ。ボディデザインは、イタリアンルックに変貌を遂げた。それまでの日本車離れした流麗なものであった。あのピニンファリーナも揺れたと言う。 エンジンは、デビュー当時ＣＡ１８型を ...
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Posted at 2005/05/10 20:23:15 | コメント(1) | トラックバック(0) | シリーズ物 | 日記

プロフィール

「【HFC26】13年という時間を経過して http://cvw.jp/b/116827/48611462/」
何シテル？   08/20 21:40
「治療不可能な日産中毒患者」、「N-JUNKIE」を略して『Ｎジャン』と申します。 少年時代、スカイラインに魅了された事にはじまり日産ファンに。 ク...

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