Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

家族でお出かけ。 まあ、よくある話だけどロングツーリングだったらどうだろうか・・・ 家族の楽しみを背負ってハンドルを握る。 当然高速道路ということになる。 １．５ｔの車重の日産リバティ。事故に巻き込まれたときの破壊エネルギーを想像するとゾクっとする。 運転中睡魔が襲った時は次のＳＡまで大丈夫だ ...
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白馬方面、降ったみたいですね。 昨年と違って今年はシーズンの訪れが早いようです。 Ｎジャン、ファンスキー４年目です。 新しい板もウェアも買えませんｗｗｗｗ ま、いいか、気に入ってるしｗ スキー４年、スノボー５年、ファンスキー４年です。 今度はスノースクートでも・・・・！？
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１９８３年。マイナーチェンジ。 セリカは解禁された、ドアミラーに変更。 フロントマスクはリトラクタブルランプに変更。 このとき、セリカに思わぬ刺客がいた。 トヨタはこのとき慌てることとなる。 スペシャルティーカージャンルの一世風靡したクルマが登場した。 ホンダ・プレリュードだった。 セリカＸＸは ...
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サファリラリーはアフリカの草原を舞台に行われる。 この有名なレースで、トヨタ・チーム・ヨーロッパ（TTE）のグループBカー、ワークスとしてセリカは、’８４年からの３連覇する。 セリカの名を世界に知らしめたのである。 ...
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１９８１年、リトラクタブル式ヘッドライトを採用したファストバックの３ドアクーペ、２代目セリカＸＸが登場した。 最上級２８００ＧＴはエレクトロニックディスプレイメーターがおごられた。 エンジンは２．０の１直列６気筒ＳＯＨＣ、２.８のＤＯＨＣを搭載した。 若者に指示され大ヒットしたクルマである。 ...
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１９８１年、トヨタは３代目セリカを発表。 ランボルギーニ・ミウラを思わせるライズアップヘッドライトを装備した。 ボディバリエーション変わらず２ドアクーペと３ドアのリフトバックが存在。 エンジンは１.６、１.８、２.０リットルの４気筒。 １．６と２．０はツインカムＤＯＨＣエンジンが存在する。 ’８ ...
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晴天ですね。 それとはウラハラに朝一番から大仕事。 今日は、いつ終るやら・・・・ もう１１月の半ばですものねぇ。 早いなあ・・・・ 本日もよろしくです。
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