Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

１９９２年、セリカがマイナーチェンジをした。 ワイドトレッド化が大きな特徴。 ＷＲＣ用のホモロゲーションモデル、ＧＴ‐ＦＯＵＲ ＲＣ（ラリー・コンペティション）も発表された。 ９３年にはついに宿敵ランチア・デルタ・インテグラーレを倒し、ＷＲＣ完全制覇を遂に獲得した。
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～最上～ ９３年。トヨタＮｏ．１スポーツモデル「スープラ」がフルモデルチェンジを行った。 ハイトなリアウィングが装着可能で４輪ダブルウィッシュボーンのサスペンションなどは熟成が進み直列６気筒ツインターボエンジンは２８０ｐｓを誇った。 サーキットでは大暴れ。 スカイラインＧＴ－Ｒ、ホンダＮＳＸ ...
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～ＷＡＮＴＥＤ～ エディ・マーフィー氏をＣＭキャラクターに起用した１９８９年。 ５代目セリカが登場する。 スタイリングは更に曲面を強調。 最大の特徴はデュアルモード４ＷＳと呼ばれるトヨタ初の4輪操舵システム。 パワーユニットは全体にパワーアップが図られた。 セリカについては排気量は２リッターに ...
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Ｎジャン実家ヴァージョン。 おでん屋の娘ですから 作りすぎだって 画像でおすそわけ、ささっ！
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今日はひさしぶりに晴れた週末です。 とか言って、忙しい用事ばかりでさぁねｗ 藤枝に行きます。 実家です。 何だか○ーベルハウスの工事現場説明があるみたいで・・・・ 本日もよろしくお願い致します。
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～流面体、極まる～ １９８７年、直線主体の国産車の中で丸みを主張したセリカはランプやグリルやボディカラーの変更を行った。 そして４ＷＤの時代になったＷＲＣに参戦。 数々の勝利を納めることになる。
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１９８８年。 スープラがマイナーチェンジ。 トップレンジの３．０ＧＴターボをワイドボディ化し２７０ｐｓにまで引き上げる。Ｇｒ.Ａホモロゲモデル８００台限定の３.０ＧＴターボＡが登場。大きなエアインテークが特徴となる。 １９９０年に最後のマイナーチェンジを受け、３．０モデルが廃止。 ２．５直列６ ...
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～トヨタ３０００ＧＴ「スープラ」～ 従来のセリカＸＸは１９８６年モデルチェンジを行なった。 車名は輸出名“スープラ”がそのままのネーミングになりセリカと切り離された。 ベースはソアラと共用。 よりシャープになったＦＲモデルである。 エンジンは３．０直列６気筒ＤＯＨＣターボの２３０ｐｓ、２．０ ...
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～流面体、発見さる～ １９８５年、４代目のセリカが登場。 そしてセリカの転機。ＦＦ主体のモデルとなった。 スペシャルティカーであるがゆえに、コロナがＦＦとなったのが最大の理由だ。 しかしながらハンドリングはキチっとされていた。 そしてこのモデルから国内セリカはハッチバックのモデルのみの設定にな ...
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