Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

◇タイトル画像：All effects - Photofunia(http://photofunia.com/)　

数ケ月に一度、洗車をしている。
その際、敷地内を移動させるためにエンジンに火を入れるが ¨ それらしい ¨ 走りは出来ない。

何故、動態保存化になってしまったのか…
投資の優先順位が「生活費」最優先は勿論だけど、今はまだ我が子への投資もしなければならない為だ。

しかし誤解を招く前に書いておくが、いつか投資ができるようになったら復活は勿論、アレコレ考えている。



まず足回り。
オーリンズのアブソーバはOH。
サスペンションコイルを買い替えたいところだが、あんだけあったサスペンションコイルは今や乏しいモンだ。
今のアイバッハのまんま行っておいたほうが無難か。
結構気に入っているし。

サイドシルプロテクターの建付けが気に入らない。
ノーマルに戻してハセミスポーツのサイドシルプロテクターを加えようかとも考えている。
どうせならフードドップモールもネ。



さてBNR3２型スカイラインGT-Rのパーツ。
日産（ニスモ）が我々ユーザーにバックアッププロジェクトで「ヘリテージパーツ」を用意してくれているのは有難い。
まぁ、割高は仕方ないけれど…

ただね、前期型は後期型仕様に変更しなければならないケースが出てくる。
http://tsugio-blog.com/?eid=3877

もうちょっと我々前期型ユーザーにも優しく対応して頂けませんでしょうか…



くちょー…
乗りてぇなぁ…

気付けば人生の半分以上コヤツが傍にいる。
女房殿よりも長い。
不思議な ¨ 縁 ¨ だな。


2014.12.14 静波海岸にて 1 posted by (C)Ｎジャン

☆Back Number



【BNR32】R32 スカイラインGT-R を選んで
・https://minkara.carview.co.jp/userid/116827/blog/44142782/

動態保存化して早4年。
未だに「あ～でもない、こ～でもない」と外野は煩い。
走らせてナンボくらいオイラだって知っているっての。
今は優先順位からして投資ができないだけだって言っているだろうが。
オイラだって復活を夢に描いているんだっての。



スカイライン、そしてGT－R。
本当は全モデルのスカイライン、スカイラインGTーRをコレクションしたいサ。
だけど現実が許さない。
オイラの経済的な事情からして１台がやっと。
それでも結構厳しい。

ご存知の通り、BNR32だ。
後悔していない。
どうしても１台に絞れといえばBNR32になるし…

そうだナァ。
復活したらジェントルなドライビングをしたいと思う。
だってその方がカッコイイでしょ。



Dear 星野一義サン
お誕生日おめでとうございます。

※画像は以前撮影したモノです。

「日産のチョクロク（エンジン）は昔から夏はダルいからね。」
オイラの口癖だ。
だけど記憶の夏は楽しい事ばかり。

愛機との最初の夏。
その年はロングで山形県庄内地方へ行った事。
祖母の初盆で行ったのだが、青々とした中を走る我がBNR32。
山の中を行く高速、日本海の海岸線、そして庄内平野。
ナカナカ宜しい風景。
両親を乗せてひたすら走り続けていた。



勿論、既に夏の西伊豆もHCR32の頃から行っていたから、このBNR32でも。
だけど、当時はまだ若く泊まりで行く楽しみなんぞ知りやしない。
日帰りでも平気で行っていたし。



近くの浜でもボディーボードへ行ったり、気さくな仲間とBBQとか行っていた。



数年後、女房殿と一緒になった時に初めて泊まりで西伊豆へ泊まりで行こうと計画していた筈が何故か賛同者が数名（笑）。
もっとも愛機ではなく友人のワゴン車に切り替える事になった。

その２年後、女房殿の友人一家と一緒に初めて松崎町に泊まった。
我が家はスカイラインGT-R。
ご同行一家はステージア25X FOUR。
エメラルド色の海岸線を２台で走った。
あの思いは今でも忘れていない。







夏と愛機。
¨ 結構好きなんですよ ¨



それからも我が家の面々も乗った愛機。
やっぱりいつか復活させよう。
今は投資できず我慢だけれど、青い夏、いつの日か「限りなくブルーに近いガングレーメタリック」が再び書けるように。

書店でスポーツモデル、モディファイ、チューニングの雑誌があった。
手に取って購入しようかどうか迷ったけれど本棚に戻した。
本当はソレが好みでトキメキを我慢する事が目に見えてわかっていたし。
オイラ的には結構キツいんだな、コレが。

確かに我が家のセレナとモコは実用車として大事な存在だけど、本音はアイツだ。
「だったら…」と知人達は好き勝手SNSで書いてくれる。
あまりにも煩いので最近「うっせーよ、ターコｗ」と書いてやった（爆）。
走らせてナンボくらいわかっているっての。

まだ先です（笑）。

通勤者をセレナにスイッチしたことで、ついついグチるNジャンさん。
「ダルいねぇ。ワンテンポ遅れて車体が動くって感じで。ロングドライブの時はそれがイイんだけど、何かサ、軽自動車で楽してきたから面倒くさいったらありゃしない。ありゃ通勤向けじゃないね。わかっちゃいるけど。」

スイッチした事情も話せば「何だよ、君らしくない。」と…
「駐車場も狭く感じるし、モコだったらヨヨイノヨイで入れられるんだけどナァ…」

軽自動車の素晴らしさを知ってしまったNジャンさんの中毒症状（笑）。
ハンドルネームも「Kジャン」にしようか（爆）。

あゝ、愛しきNV100クリッパー💛



「どうせなら復活させりゃいいじゃん」と異口同音。
先日のクルマー女子も後輩のZ33乗りも〇田さんも…
あの呟きSNSでも…ネ。
何か彼らにとって、未だにオイラのイメージは「スカイラインGT-R」が残っているようで、ありがたいけれどネ。

わかっちゃいるっての。
だけどまだ投資は家族優先である以上無理だってば。



復活させるにはまず車検ありき。
不具合箇所があれば当然リペア。

サスペンションのアブソーバも多分ダメだな。
OHLINSだからオーバーホールしたいところ。
どうせならサスペンションスプリングも新調したいけれど、あんなにあった市販のモノ、種類かなり減っちゃったねぇ💦
当然サスペンションブッシュもやるでしょ？
タイヤも減っている上に硬化しているこワケで。

NISMO仕様のエアロもコストを考え純正とは樹脂が違うらしく（ABSとFRPとの違いかな？）、劣化が進み、この辺りも考えなけりゃネ。
ヘリテージパーツじゃ高価だからやるならハセミスポーツさんトコのエアロかな？

ま、メカの方は洗車などで敷地内で動かす程度で確認できる限り問題なさそうだけど。



そう簡単に復活はできませぬ。。。。。。