Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

昭和４９年。

父親が普通免許取得。
すぐ我家にマイカーがやってきた。
もう電車で静岡の街に行く事は無い。
それどころか、藤枝に西友が開店（現在も営業中）。
静岡のデパートに行く事は減少した。

この頃になると、Ｎジャンもクルマ好きになる。
ご存知のとおり、ケンメリが大好物。

家族の用事で焼津に行く時、五ヶ堀之内の踏み切りで貨物列車に遭遇。
途中、自動車運搬用貨車の連結を見つけた。
今でこそ、鉄道による自動車運搬はコンテナになったが当時はク５０００型貨車が自動車を運搬していた。
３両だったろうか、このク５０００の運搬自動車車両全てがケンメリだったのがとても愉快で笑えた。

～昭和４８年　山形行き　その５～

帰る日。
祖母達に見送られて酒田駅にいた。
「帰りの列車は何だろう？」
楽しみだった。
今でも酒田駅向かいに大きな機関区がある。
当時は機関区はＤ５１、Ｃ５７といったＳＬ達が現役の宝庫。
興奮せずにいられなかった。

しばらくホームで待ってると特急列車が入線してきた。
それに乗るという。。。。。
それは、通称「ブルドッグ」ことキハ８０（キハ８１系）、特急「いなほ」。
羽越本線を登っていった。

しばらくすると、祖母がまた食堂車に誘った。
「カレーライス」を食べた記憶がある。
窓を見るとあまりの美しい風景に惹かれた。

そう、名勝「笹川流れ」だった。

やがて上越線に入った。
何度も特急列車とすれ違った。
窓越にボンネットが見えた。
上野駅で見た１８１系、特急「とき」だった。

長いトンネルに入った。
トンネル内に駅がある。
驚いた。
そう、ココはループ式トンネルで名高い清水トンネル。
ただ、このときは上り線だったので新清水トンネルであり、ループトンネルではなかった。

そして上の駅に到着。
もう日は暮れていた。

東京の叔父の家で一泊し家路についたＮジャン一家だった。

～昭和４８年　山形行き　その４～

新庄駅にやってきたのは陸羽西線、キハ２０系（当時）。
名勝「最上川」と共に走っていく。
雪の山間を流れる最上川。
しなりしなりと雪解け水が流れていく。

実はこの時、陸羽西線、奥羽本線、東北本線を行ったのが最初で最後。
だから今でも覚えている。
※理由は後ほど掲載します。

陸羽西線の殆ど終点は酒田行き。
しかし運悪くこの時乗車したのは手前の余目駅だった。
余目駅で再び羽越本線乗り換えを強いられる。

今度は酒田行きの普通列車。
電車でもディーゼルでもない、機関車＋客車。
その機関車に驚いた。

本州国鉄現役、定期列車のＳＬ、Ｃ５７。
電化工事も始まっていたのだが、Ｎジャンは国鉄現役のＳＬ牽引の列車に乗車したのだ。
当時の羽越本線には現役のＳＬが健在でその迫力に圧倒された。

そして到着するのであった。

～昭和４８年　山形行き　その３～

叔母が食堂車に誘った。
生まれて初めて乗る食堂車キサシ１８０。
トマトジュースとトーストを食べた記憶がある。

電車と違い気動車のスピードは、まぁ喉かなモノだった。

途中、新幹線工事現場と遭遇。
東北新幹線の存在を知った。

福島だと記憶しているがやたら停車時間が長い。
それもその筈、碓氷峠と並び難所と言われる伝説の板谷峠。
キハ１８１にＥＦ７１が補機につく。

しばらくして走り出したと思ったら、進行方向が変わったりする。
そう、伝説のスイッチバック。

山形を過ぎて非電区間である。
ここでディーゼルが本領発揮。
但し工事は始まっていた。

そして新庄駅で下車。
今度は陸羽西線に乗り換え。

なんと計画していた叔母の誤算が判明。
ローカル線なので待ち時間は１時間・・・・。
新庄駅で待ちぼうけの御一行だった（笑）。

～昭和４８年　山形行き　その１～

Ｎジャンが幼稚園の春休み突入直後、祖父の法事（既に他界していた）のために山形へ行くことになった。
東京の従兄の家で前泊し、その後、同行する予定。
ただ、親父は仕事だったので夜に合流する予定だった。
先行してＮジャン、妹、オフクロと３人で行った。

早めに出ようという事になり新幹線に乗り込む。
その「こだま」でＮジャンは大興奮することになる。
それは熱海近辺のことだった。

当然、熱海近辺は停車のために減速する新幹線「こだま」。
そのとき窓から東海道本線が見える。
１１３系が見えて嬉しく思った。
そのとき、前から青い列車で白い帯に追いついてきた。

遂に見た。初めて見た。
憧れの九州ブルートレイン！！
ＥＦ６５　５００＋２０系。
寝台特急　「あさかぜ」！！

大興奮のＮ－ＪＵＮＫＩＥ。
オフクロと妹は笑っていた。