Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

幼稚園の頃だった（今度は幼稚園かよ：笑）。

親父の実家に行くため、初めて特急列車に乗った。
それが気動車、キハ１８１系「つばさ」だった。

上野駅に入線してきたときのインパクトは今でも覚えてる。
エンジン音がブロロロロ・・・・と響き、クリーム＆赤色の車体がまぁ、鮮やかだったこと。
エンジンにタービンが組み込まれているだなんて知りもしなかった（知ったのはかなり後だった）けどさ。

今でこそ、自動車の技術で有名になったタービン（ターボ）だけど、昭和４０年代は既に飛行機、船、鉄道に採用されていたんだな。

今や新幹線で時間短縮されているが、当時は何時間もかけて走ったモノだったよ。
板谷峠では補機（ＥＦ７１）がついてスイッチバック。

あの車両はボクにとってインパクトの塊だったな。

そのキハ１８１系。今、西日本で雄姿を見ることが出来るけど、もう老体と言っても過言ではない。これまた引退寸前である。トホホホ・・・・

※フリー画像使用　日本の旅・鉄道見聞録様

鉄道とランデブーする時。
普通電車から貨物列車、特急電車と一緒に走るの好きｗ
向こうもゆっくりコトコト走りますからね。
でも、さすがに長時間のランデブーは、できないけれど・・・

てっちゃん最高ｗ



ＰＳ…やれるものなら新幹線とランデブーしてみたい（笑）。バトルじゃないってばｗ

※フリー画像：narick blog様より
http://narickboxx.cocolog-nifty.com

子供の頃に行った、父親の実家。
最寄の駅は電化されておらず、まだＳＬやＤＬが現役の頃の国鉄。
雪が降る厳冬の場所だったから、力強く走る機関車に魅力を感じていた。

昔、家にあったＳＬのポスターは雪の中の３重連（Ｄ５１だったと記憶している）。
鉄道写真を眺めるのは好きだったけど、雪のシーンは今でも一番好きだ。

父親の実家は駅から１５ｋｍ位離れている。
早朝、父親はボクを起こした。

「ほら、汽笛が聞こえるよ・・・・・。」

この写真は昭和４４年頃の写真だと思います。
バックにいる鉄道は通称「ケーベン（軽便）」こと「静岡鉄道駿遠線」。

そしてその前にいる幼児の左側が何を隠そう私です（笑）。
右側の女の子は、その直後東京に行ってしまった「あけみちゃん」。
最初で最後のデートかな（笑）。

２歳チョットの私だったから記憶はかなり怪しい（笑）。
今の藤枝駅前のバス停が駅だったという記憶だけ。

昭和４５年。
鉄道からバスに移行することになり廃止になりました。

写真を見ると大井川駅。
廃止直前の貴重な写真。
今じゃ面影も無くなってます。

昔は「藤枝大手」－「新藤枝駅」－「相良」－「袋井」を結んでいた日本一長い「軽便」だったそうですよ。

ＪＲ東海道本線、藤枝駅に幻の１番線（上り）がある。
レンガ造りで到底現代モノとは思えない。
今は殆ど使用されていない。
上り２番線、下り３番線のみである。

私が子供の頃、１番線から乗車した記憶が数回ある。
元々は新幹線開業前の在来特急列車通過待ちや団臨の待ち合わせとか機関車入換とかに使用されていたという。
晩年のブルトレ特急「さくら」単独運転時代、通過待ちとして使用されていたのは記憶している。

最近藤枝駅は駅舎を新しくした。
今でも１番線は残っている。
ただ基本的に未使用のようだ。

懐かしき昭和の藤枝駅。
当時、南口は無かった。
１・２番線が上り。３番線が下り。
今の新藤枝バスターミナルは静岡鉄道駿遠線（昭和45年 全線廃止）の駅だったよ。