Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

今年３月。
長らく活躍してきた静岡運転区１１３系が引退してしまいました。

私がまだ幼少の頃、まだ８０系が現役で走っていたけど段々１１３系に置き換えられてきたのです。
父親がまだクルマの免許を持っておらず「お出かけ＝電車」だったので１１３系は思い出の車両です。

当時、東京から捻出された「スカ色」も混結したこともありました。

そして、この形式を最後に乗ったのは昨年の清水七夕祭りに行ったときでした。

そっか・・・
もうこの辺を走っていないんだね・・・・

冷房機がついているなんて最近の話だったよ。
オレらの頃は「ＪＮＲ」と書かれた扇風機が天上でクビをまわしていたよ（笑）。
窓全開で風を取り入れてサ。
あ・・・・そうそう、それでトンネル入ると気圧が変わって耳がキーンってｗｗｗｗ

そういえば最近導入された３１１系に乗ったよ。
揺れはかなり改善されたし、静かで快適に思うよ。

でもよ・・・・
オレはガッタンガッタンの湘南カラー（みかん色）の１１３系が好きだったよ。

※フリー画像使用　日本の旅・鉄道見聞録様

ＹＡＨＯＯ！によれば鉄子が増えているらすぃ・・・・・

そっかぁ・・・・

女の子も「てっちゃん」人気が出ているようです・・・

てっちゃんバンザーイ！

※画像提供：シルバーER34さん

最近１４系もあまり見なくなったなぁ・・・・

ただいま、Ｎジャン、ツボってます！！

てっちゃん最高！！

Ｎジャンが知る国鉄時代から、早３５年以上。
技術の進歩は目覚しく、スピード時代に突入。
ＳＬ時代より新幹線時代の今、鉄道は目覚しく発達して便利になった。
しかし、あの情緒豊かな風情が失われている気がする。

動くホテルと言われたブルートレイン。
今や衰退して行っている。

国鉄時代からの車両たちも減少していきステンレス色の新型車両が目立つ。

利便性を求めてきた我々である。
それに答えようと鉄道会社も必至であった。

だが、記憶に新しいあの大事故が起きてしまった（貴い命が奪われてしまったことは本当に残念です）。

天災に勝てず脱線してしまった超特急もあった（死傷者『０』は本当に素晴らしい）。

航空の発達、自動車輸送の発達、鉄道は今、何所に向かっているのか。

少なくとも私が見た『夢』は過去のものになって欲しくない気がする。

女房殿と結婚して間もなく山形の親戚周りに出かけた。

もうお約束の東海道本線、東海道新幹線、上越新幹線、羽越本線ルート。
帰りは寝台特急（笑）。

ただ、山形新幹線開通にしたがって、あの特急「あけぼの」が羽越本線経由になっていた。

車両はさび付いていたし、帯色も疎ら。
ブルトレの華やかさはいったいどこへ行ってしまったのだろう・・・・。
何だか悲しくなった。

３年前、九州に出張に行った。
なんと５００系「のぞみ」に乗車。
カッコイイ！！！
しかし間もなく東海道新幹線引退を余儀なくされている理由通り、室内の圧迫感は否めない。
でも３００ｋｍ/ｈを体験したのは忘れることは出来ない（まぁ、トンネルだったけどね）。
帰りは単独寝台特急として末期にあたる子供の頃からの憧れ、九州ブルトレ「富士」に乗った。
そりゃ、感動したさ（笑）。
しかし、「あけぼの」同様に帯色がまばら。２４系・２４系２５型、１４系・１４系１５型のフルーツポンチ状態の車両に場末を感じてしまった。

※画像提供：シルバーER34 さん