Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

～ニスモフェスティバル～

２００２年１２月１日。朝から富士スピードウェイは雨が降っていた。
雨の為、身動きが億劫になったＮ－ＪＵＮＫＩＥ一家。

しかし、雨なら雨で嬉しいことがあった。雨になっても速い男がいた。
星野一義（敬称略）である。

この日、星野の引退セレモニーが開催される。
一目星野を見ようと全国からファンが集まった。

次々とマシンがコースに入る。
日産チェリーが星野の手でドライブされていた。

それから例のＦ３０００が走った。Ｎ－ＪＵＮＫＩＥはワクワクしながら星野の走りを見ていた。

途中、ＣＬＵＢ　ＬＥ　ＭＡＮＳ会員専用テントでは安達二郎氏もセレモニーを行った。
安達さんは簡単な挨拶をすると「星野を見ましょう。」と言ってマイクを置いた。期待していたファンはドテっ。
「星野を見てください。最終コーナーを全開で上がってくるこの富士スピードウェイも見納めです。」

次々と、かつて操ったマシンに乗り込む星野一義。
応援団長Ｋさんが星野コールをするとスタンドから星野コールが起きた。
日産チェリー、シルビアスーパーシルエット、Ｒ３２ＧＴ－Ｒ、Ｒ３４ＧＴ－Ｒ、Ｒ９１ＣＰ、Ｒ３９０ＧＴ－１。

最後に挨拶をする星野一義。
涙で声にならなかった日本一速い男。

子供から憧れつづけた星野一義、青いスカイラインＧＴ－Ｒ、工事が決まった富士スピードウェイ、お世話になった安達二郎氏。
それぞれがＮ－ＪＵＮＫＩＥの中で複雑に絡んだ。

Ｎ－ＪＵＮＫＩＥに一滴の涙が頬をつたった。
Ｎ－ＪＵＮＫＩＥ女房Ｙは、何も言わなかった。

星野さん、安達さん、富士スピードウェイ。ありがとう。

～初めての鈴鹿～

義理の弟Ｔに誘われて初めて鈴鹿に行った。
なかなかどうして、いいサーキットである。
Ｆ－１も開催されるのも頷けた。

最終コーナーが下りになってるなんて知らなかった。

レースはＮＳＸが主導権を握りエッソウルトラフロースープラがチャンピオンを決めた。
ＧＴ３００のシルビアがチャンピオンを取りこぼす。

ＧＴ－Ｒは２００２シリーズ遂に優勝が一回も無かった。

レース終了後星野一義が一周回った。

～信じられない～

一通のメールが来た。
差出人は安達二郎氏だった。

「Ｎ－ＪＵＮＫＩＥさんの熱い思いに答えたいと思います。ニスモフェスティバルでＣＡＢＩＮカラーのＦ３０００を星野で走らせます。Ｎ－ＪＵＮＫＩＥさんが走らせたと思って結構です。星野の走り、しっかりとその目に焼き付けてください。」

Ｎ－ＪＵＮＫＩＥは呆然だった。
少し時間が経った頃、「おかあちゃん！！大変だ！！！！」と言った。

安達さんからの心憎いプレゼントだった。

～安達二郎さん～

ＧＴ第４戦、富士ラウンドをむかえようとしていた。
Ｎ－ＪＵＮＫＩＥは例の如く夏の富士を見送ろうとしていた。

ＮＩＳＭＯから日産応援団宛に一通の手紙が来た。
そこにも衝撃的なニュースがあった。
ＮＩＳＭＯ社長、安達二郎氏が社長を退任することになった。
かつて「ＣＬＵＢ　ＬＥ　ＭＡＮＳ」というファンクラブを立ち上げレースに近い関係にしようとしてくれた安達二郎氏。

ＧＴ第４戦の予選終了後、日産応援団と食事会をしたいとの意向を現した。同時に日産応援旗が新しくなるためのセレモニーも同時に開催。

Ｎ－ＪＵＮＫＩＥは予選を見た。大々的にやる決勝とは違っていた。
それでも女房Ｙはこう言った。「あたし、予選をはじめて見た。これはこれで楽しいよね。」

予選観戦後、御殿場の会場で関係者が集合。
安達二郎さんを取り囲み食事会。
そして日産旗の交換式。

Ｎ－ＪＵＮＫＩＥにとってあのトリコロールカラーの日産旗には思い出がある。ルマン２４時間、パレード、ＧＴ。
あの旗が関係者の手に入った時、寂しさを感じた。
しかし、新しい真っ赤な応援旗が次の時代を感じさせる。

日産応援団はそれぞれ面識が無かった。これを機会にコミュニケーションを図り、一段となった。

日産自動車、ＮＩＳＭＯのモータースポーツ関係者がＮ－ＪＵＮＫＩＥ達と一緒に食事した。
Ｎ－ＪＵＮＫＩＥは緊張してしまいノドに食事が通らない。
長女は平気で食べていた。

日産自動車モータースポーツ事業部Ｓさんがこう言った。
「２０００年にルマンへ挑戦についてとＣ・ゴーンに言ったんです。『それでいくら利益が出るんですか？』と言われたんですよ。彼もモータースポーツが大好きなんですが、そう言ったんです。」

安達二郎さんと話をした。
サッカーの話、クルマの話、ドライバーの話。初めて面と向かってゆっくり話が出来た。
「Ｎ－ＪＵＮＫＩＥさん、藤枝だけあってサッカー好きなんですね。」
「クルムは、カカア天下でアタマが公子さんに上がらないんですよ。」
「ボクね、ＶＩＰに見えるでしょ？愛車がシーマとかって。だけどね、ボクの愛車はマーチなんですよ（大爆笑）。」

飾らない安達二郎氏が大好きになった。

～さらばスカイラインＧＴ－Ｒ　また逢う日まで～

２００２年。スカイラインＧＴ－Ｒは二度目の生産中止になった。
シルビアもスープラもＲＸ－７も消滅した。

地球環境と低燃費時代。
新しい排気ガス規制に対応できない。
さらに対応するべくコスト回収にメドがつかないというのが理由だったらしい。

新しい時代を予感させていた日本の自動車業界。

もう二度とＧＴ－Ｒを新車で購入出来なくなると勝手に思い込んだＮ－ＪＵＮＫＩＥだった。

日産スカイラインＧＴ－Ｒ封印。

Ｎ－ＪＵＮＫＩＥにとって運命の瞬間のひとつだったのかもしれない。