Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

～いつかこの日がくると思っていた～

Ｎ－ＪＵＮＫＩＩＥは夫婦でスカパーのセパンのＧＴ中継を見ていた。

猛暑がドライバー、マシンを襲う。
早めにピットへ入るカルソニックスカイラインの星野一義（敬称略）。
僚友田中哲也に交代。
早めにピットインの作戦なんだなと思ったＮ－ＪＵＮＫＩＥ。

マシンから降りた星野は倒れこみながら急いで交替。女房Ｙはこう言った。「もう、トシだよ～。」
Ｎ－ＪＵＮＫＩＥは思った。
確かにトシだろうけど何かおかしいなあ。あんな星野さん見たこと無いなあ。

レースから数日後、衝撃的なニュースが飛び込んできた。
星野一義、引退。

持病のヘルニアに対応できなくなったという。
しかも、殆どの人間にコレを打ち明けなかった。

用意されていたＶ６のＧＴ－Ｒに乗ることは無かった。

日本一速い男と呼ばれた星野一義はシーズンを終えた。

～００年ＧＴ～

ＧＴが開幕するとＧＴ－Ｒは苦戦を強いられた。あの名機ＲＢ２６ＤＥＴＴに陰りが見えてきたのだった。

スープラは直４、ＮＳＸは熟成のＶ６。ライバル達は戦闘力を上げていた。
古くからレーシングＧＴ－Ｒを支えてきた直６エンジンが劣勢になってきたのだ。
直６エンジンの決定的欠点は重量だった。

かつてＦ－１で伝統のＶ１２エンジンでその名を不動のモノにしたフェラーリ。ライバルチームは軽量Ｖ１０エンジンでフェラーリを撃墜。
エンジンはただ走らせるだけのモノでないことを物語っていた。

それはＧＴ－Ｒにも言えることだった。

日産応援団も富士に集結。弱くなってしまったＧＴ－Ｒに何を語ろうか。

日産はＧＴマシンのスカイラインＧＴ－ＲはＶ６エンジンに変更と発表した。
スカＧファンの賛否両論の中、マレーシアのセパン戦を最後にＲＢ２６ＤＥＴＴは降ろされた。

幾多の栄光の光を浴びてきた日産の直列６気筒。遂に別れが来てしまった。
しかし・・・この後、ＧＴから離れていったのはＲＢ２６ＤＥＴＴ型エンジンだけではなかった。

～軽自動車の革命～

Ｎ－ＪＵＮＫＩＥの実家には古い三菱ミニカがあった。
母親と妹が乗るために購入したのだが二人とも乗らなかった。ペーパードライバーになった。父親はチョイ乗りだと割り切り乗り回していた。
しかし・・・さすがに古さは隠しきれない。

女房Ｙの親戚からワゴンＲを買ってくれないか？とＮ－ＪＵＮＫＩＥ父に話があった。
もちろんＯＫしたのだ。

ワゴンＲはＮ－ＪＵＮＫＩＥも惹かれた。
かつて子供の頃見たホンダライフステップバン。そのお洒落なスタイルを思い出させてくれた。

父親は半信半疑で購入。その使いやすさに驚きを隠せなかった。

Ｎ－ＪＵＮＫＩＥは実家にいた頃ミニカを借りて海に行ったり、パチンコ屋に行ったり、バンド練習に使ったりしてた。
Ｎ－ＪＵＮＫＩＥにとって軽自動車はただの経済車だった。

いざワゴンＲに乗ってみると貧乏臭さがなく、逆にこのクルマを乗りたくて乗るという資質があった。
更に実用性はバツグンだったのだ。
Ｎ－ＪＵＮＫＩＥはワゴンＲに魅了されてしまった。

スズキ自動車のエンジニアに素晴らしい人物がいたと言う事であろう。

～ドカ雪～

子供を連れて初めてスキー場へ行こうとした。
宿泊のホテルを予約した。

この冬最大の大寒波がやってくるとニュースが言った。
Ｎ－ＪＵＮＫＩＥは迷った。

早めに家を出て、行こう。

目的地は白馬サンアルピナ鹿島槍。

キューブはスタッドレスに履き替えて準備をしていた。
諏訪湖あたりから大雪になった。中央高速はチェーン規制。
何度か行ったことはあるがＮ－ＪＵＮＫＩＥにとって見たことの無い大雪だった。

豊科ＩＣで料金支払い。
すぐの交差点でホイールスピンを起した。
スイス村で緊急ピットイン。
Ｎ－ＪＵＮＫＩＥはチェーンを巻いた。

「こんなところで降られるなんて！！」

急ハンドル、急アクセル、急ブレーキ厳禁と自分に言い聞かせるＮ－ＪＵＮＫＩＥだった。

例えチェーンを巻いてもホイールスピンは止まらなかった。轍に脱輪しそうになった。チェーンを巻かなかったらと思うとゾっとした。

Ｎ－ＪＵＮＫＩＥ+ＦＦキューブは雪道にめっぽう弱かった。

「こえ～よ～！」

～０１年、ニスモフェスティバル～

ドライバー紹介の時、耳を疑った。
星野一義（敬称略）が腰痛でいなかった。

イベントは最高潮だった。
Ｃ・ゴーン氏が次期フェアレディＺに乗りグリッドに登場。
フェアレディＺの歴代パレードラン。

いつものイベントをこなすドライバー達。

今回のフィナーレはＭ・クルムと伊達公子さんの結婚披露だった。

星野の動向が気になった。
後に知ったのはヘルニアの手術だったのだ。