Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

～吹っ掛ける弟～

Ｎ－ＪＵＮＫＩＥ一家はＹの家に挨拶に行った。
互いの両親は話が合ったようだ。

数日後ＮはＹの家に寄った。弟さんがいた。彼の名前はＴ。
Ｎ「こんにちは。」
Ｔ「こんにちは。」
Ｔ「ＧＴ－Ｒはいつの？」
Ｎ「Ｈ３年３月。」
Ｔ「オレ最終型Ｒを乗っていたんだ。」
Ｎ「そっか。それで今ランエボなんだな。」
Ｔ「間にレガシィ乗ってた。スノボやりたくて。」
Ｎ「へえ。」

ここでバトル開始！！

Ｔ「アンタのＲ気に入らない。ＢＢＳのＲＳだ。あれはセルシオとかといった高級車のホイールだ。」」
Ｎ「いいじゃん。アンタが気に入らなくたってどうでもいい。カルソニック・スカイラインの初期型にはＢＢＳアルミホイールだったの知らない？高級車のみって言うけどＧＴ－Ｒにサイズ設定あるのなんでかな？」
Ｔ「マフラーは？オレは柿本の競技用。」
Ｎ「車検対応だよ。フジツボの・・・。堂々と乗れる車検対応は市民権あるしね。競技用はバックファイアーでバンパー焼けるからヤダな。」
Ｔ「足回りは？」
Ｎ「オーリンズ。あれは高いだけあっていいね。」

弟を黙らせてしまった。

～ぽっちゃり？の女性～

藤枝大祭打ち上げの宴。お酒の席で二人の女性がお酌に回った。
同じ大祭参加の二人だった。
一人はＮ－ＪＵＮＪＫＩＥより年上の女性。もう一人は年下の女性だった。
二人はＮ－ＪＵＮＫＩＥに挨拶に来た。
世間話になった。
年上の女性は席を離れた。
年下の女性がＮ－ＪＵＮＫＩＥと会話をした。

Ｎ－ＪＵＮＫＩＥは思った。「よく喋るコだなあ。酒パワーかな？
このぽっちゃりちゃんはどこのコなんだろう？ま・・・恋愛対称でもなさそうだから普通に接してればいいんだろうなあ。」

Ｎ－ＪＵＮＫＩＥと会話していたのはＹさん。
Ｎ－ＪＵＮＫＩＥは酒が進み携帯の電話番号を教えたらしい（本人は覚えていない）。

後日携帯が鳴った。
Ｙさん（以下　Ｙ）「どこか遊びに行かない？」
Ｎ「遊びに行くだけならいいよ。」
Ｙ「やったー。」

彼女は単純に一緒に遊んでくれる（健全な意味ですよ！）、相手を探していただけだった。
タイヤショップでチケットをもらったので「レースなんてどう？」と聞いてみた。
「行ってみたい」と言った。
Ｙ「クルマは？」
Ｎ「ＧＴ－Ｒ。」
Ｙ「それ、弟が昔乗っていた。」
Ｎ「・・・・・・・。」

レース（９８年　Ｓ耐）を見に行ったあと帰りに箱根を回った。
プリクラを撮りたいというので撮影した。
それだけで帰ろうと思っていた。

プリクラで満面の笑みのＹさん。Ｎ－ＪＵＮＫＩＥは「可愛いのかもなあ」と思ってしまった。

帰りのクルマの中「付き合ってくれない？」と聞いた。
Ｙさんは「・・・・・うん。いいよ。」

それから２ヵ月後、Ｎ－ＪＵＮＫＩＥはプロポーズしてしまった。
知り合って無謀にも半年で結婚が決まってしまった。

～ＧＴ－Ｒのメンテナンス系人物～

日産チェリー販売店時代、一番お世話になったのが工場長Ｓさん。
「オマエ、こんなことしなくていいのに～。日産もこんなの売るんだもんなぁ・・・。」
「バカヤロー！オイルはエンジンだけじゃないんだぞ！！」
商売気のない工場長は第二の父親に思えた。
日産プリンスになってもお世話になったのだが彼は静岡配車センターに転属になった。検査作業員となった。
しかし、業務の都合で販売店で顔を合わせることも多かった。
「父さん元気か？」が口癖だった。

部下のＮさん。Ｎ－ＪＵＮＫＩＥの中学の先輩だった。
仲良くさせてもらった。
サービスマンだった彼が営業に転属してしまった。
勤務先は静岡池田店。Ｎ－ＪＵＮＫＩＥと別れる事になった。

島田タイヤショップＨ商会。温厚なスタッフがＮ－ＪＵＮＫＩＥのわがままを聞いてくれた。パーツ購入は殆どココだった。ジャパンの古タイヤ探しもココ。
ある日、フロントの女性Ｋさんがこう言った。
「Ｎ－ＪＵＮＫＩＥ君、Ｎ１（現在のＳ耐）のチケット上げるよ。タダでいいから。」
Ｎ－ＪＵＮＫＩＥは喜んだ。
商売柄Ｋさんはクルマに詳しい。
「ＲＳワタナベはセンターキャップが無い方がかっこいいからね。」
「フジツボならおすすめです。」
「ブリヂストンは高いけどね。」

～衝撃的な現実～

１９９８年、ＪＧＴＣ富士。
その日は激しい雨になった。

前座レースでも雨の中クラッシュが続出。Ｎ－ＪＵＮＫＩＥはもしかしたら中止になるかもしれないと予感がしていた。

ＧＴ決勝。
Ｎ－ＪＵＮＫＩＥは第１コーナーのスタンド寄りでその光景を目の当たりにしようとしていた。
雨の中、ペースカー先導の元、ローリングが開始。
アナウンスがあった。
「回転灯が消えていません、もう１周です。」

目の前をペ－スカーが通過。
「あれ？　こんなに速く走ってるぞ？」とＮ－ＪＵＮＫＩＥは不思議に思った。
ＧＴ５００が通過してＧＴ３００が通過しようとした時だった。

ドカーン！！！！

１０ｍ位に立ち上がるかと思う災が立ち上がった。
１台のクルマが災を上げた。
レスキューが誰も来ない。
大丈夫？？？？？

マツモトキヨシＲＥ雨宮ＲＸ－７の山路慎一がレースを捨ててマシンを止め消火器を持ち、燃え盛るマシンを消し止めた。
かなり遅れてレスキュー隊が登場。山路は怒りに震えてレスキューのクルマにケリを入れていた。

ドライバーは救出された。太田哲也だった。すぐさまヘリコプターで搬送された。
数時間後アナウンスがあった。
「命に別状は無い」だった。拍手がおこった。
しかし、生死を彷徨う瀕死の重傷だったと後になってわかってしまう。

レースは濃霧の為、中止になった。最後に出場車によるパレードが行われた。

マツモトキヨシＲＥ雨宮ＲＸ－７の山路慎一が通過すると拍手が一段と大きくなった。
「よくやった！！　最高だったぞ！！！」後の観客の誰かがそう言った。

この事故は昨年、ドキュメンタリー映画「クラッシュ」として記録されている。

～ＣＬＵＢ　ＬＥ　ＭＡＮＳ～

日産がル・マンへＧＴ－Ｒでチャレンジした。
もちろんモンスターマシン、マクラーレンＦ－１　ＧＴ－Ｒにその差を見せ付けられたが日産はル・マンに復帰。
そのあとＲ３９０ＧＴ－１でチャレンジした。

１９９７年、ＪＧＴＣ富士。
Ｎ－ＪＵＮＫＩＥはニスモのブースへ行った。
パンフレットにあった「ＣＬＵＢ　ＬＥ　ＭＡＮＳ」に目を止めた。
ニスモが主体となってファンクラブを発足させたのである。
色々な特典があった。中でも「ルマン２４時間　観戦ツアー」に目がクギヅケになった。
中でもこのルマンに日産旗を掲げたサポーターがいた。
「これだ」Ｎ－ＪＵＮＫＩＥは思った。参加したい・・・・

しかし・・・・特典やルマンツアーもＮ－ＪＵＮＫＩＥにとって現実的ではなかった。入会を見送ってしまった。