Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

～走れ、スカイラインＧＴ－Ｒ～

ボクは真っ先にガソリンを入れにツレの勤めるスタンドに行ったんだ。
幼稚園の頃からの旧友だ。
真っ先にアイツはこう言ったよ。

「おおおお！！！オマエ、本当に買いやがった！！！」

ボクはね、このときこう言ったと思うよ。
「他にねーだろ（笑）。」

アイツは「オマエ、小学校の頃からスカイラインＧＴ－Ｒだって言ってたもんな。」と言ったな。
アイツ、ちゃんとオレをわかってる。

通勤に休日にオレはこのクルマと常に一緒だった。
時には小遣いもなくて洗車ばかりしてたときもあったけど眺めているだけでも幸せだったよ。

～GOOD VIBRATION～

1996年3月。
それはまだ肌寒い日だった。
ボクは営業マンに軽い説明を受けたんだ。
「Ｎジャン君、もうわかっているから説明最小限だよ（笑）。」
渡されたキーを見て感動したんだ。

挨拶はそのままにコクピットに座った。
キーを差込みひねった。
ブーンと電子音が鳴って電気系統が一気にスタンバイ。
そしてセルを回した。

キュキュキュキュキュ・・・・・・
ブォーン！
名機の音に感激。

シフトをローに入れてクラッチミート。
「チョット重たいな・・・。」

店を出て、２速３速とギアを入れて加速。
踊るタコメーター。

全身の震えが止まらない。
２０年越の夢が願叶った瞬間。

オレ・・・・ついに・・・・・・

こうしてＮジャンとスカイラインＧＴ－Ｒの物語の全てが始まった。

～Ｎ－ＪＵＮＫＩＥ’Ｓ　ＨＣＲ３２　ＬＡＳＴ　ＤＲＩＶＥ～

1996年1月。
ＢＮＲ３２の購入が決まった。
同時にＨＣＲ３２との別れを意味する。

最後のドライブは清水袖師埠頭。

一緒に言ってくれたヤツがこう言った。
「思いっきりカッコつけろや（笑）！」
そう言って、今じゃ履けなくなった（笑）レザーパンツを履いて、ジャケット着込んで思いっきりカッコつけた。
ボクは、「何だかヒムロック（氷室京介）みたいじゃね？」と言うとアイツは「全然似てねーよ、バカ（爆笑）！」って。

ＨＣＲ３２との別れはその３日後。
ボクと走ってくれたＧＴＳ－ｔ　ＴｙｐｅＭ。
あの日々は忘れることはないだろう。

そっとメモ用紙に「大切に乗ってください。」と書いてダッシュボードにしまった。

ＦＯＲＥＶＥＲ。ＨＣＲ３２。
オマエは最高にイイヤツだった。

～哀しきスカイライン～

我がＨＣＲ３２に乗って販売店に向かう。
例のＢＮＲ３２を見に静岡に行った。

街でＨＣＲ３３を見つけた。
「サンサンか・・・・・。」

当時マスコミはＲ３３に言いたい放題だった。
「大きくなったボディ」
「ロングホイールベース」
「遂に全車３ナンバー化」
「これでＧＴ－Ｒは考えにくい。」

対するメーカー。
「直進安定性向上。」
「レスポンス向上。」
「コーナリング性能向上。」
「安全性能向上。」

ボクはあのとき思ったな。
自分のＨＣＲ３２に語りかけたと思うよ。
「何だかオマエサンの弟、哀しいメに遭ってるぞ。」

ボクはＲ３３が良いクルマだと信じて疑わなかった。
そのＲ３３がこんなメに遭っている。

あの時、思ったな。
「確かに性能とかメカニズムとかスタイルとか大事だろう。だけどさ、スカイラインとかＧＴ－Ｒって『夢』とか『憧れ』じゃん。なんでそこを語らないんだろ・・・・。」

あの頃のボクはまだ若くてね。
まだ尖っていたけどさ。。。。。
こんなこと書くと怒られるかもしれないけれど、あの時は本気でこう思っていたよ。

「あんたらは間違っている！」

～Ｒ３３　ｏｒ　Ｒ３２～

1995年。
スカイライン市販モデルは既にＲ３３型に移行していた。
東京モーターショウでＲ３３　ＧＴ－Ｒモデルのプロトタイプがディスプレイされていた。
Ｒ３３型ＧＴ－Ｒが間もなく発表される。
そんなニュースが自動車業界・ファンを賑わせていた。

ボクはＧｒ．Ａの衝撃が忘れられなくてＲ３２型を考えていたんだ。
でももう少しお金貯めてＲ３３型という考えもあったんだ。
でもあのインパクトが忘れられなくてＲ３２を選んだんだ。

当時Ｖスペ、ＶスペⅡというオプションモデルも登場してたけどスタンダードＧＴ－Ｒでさえ購入できなかった。Ｖスペは幻に思えたな。
ローンも組めない。予算が足りない。
ボクは決断したんだ。

ユーズドＢＮＲ３２を探そう！ってね。

後先考えず強行手段。

見つけたクルマは前期ＢＮＲ３２。
法人車登録で車検で手放されたスカイラインＧＴ－Ｒ。
ただ、型落ちしてないから販売店も強気だった。

ユーズドＧＴ－Ｒを探していたのが気付かれたのか、オフクロは一言こう言ったんだ。

「実印、作ってきてやるよ。」