Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

※画像は以前撮影したモノです。

先日のSuper Fomulaに引き続き、Super耐久も昨日で今シーズンが終了。
まず一年を通して、チーム、ドライバー、スタッフ、関係者、ボランティア活動の皆さん、お疲れさまでした。
今シーズンも楽しませて頂きました。

残念ながら現地に行けなかったけれど、動画配信である程度は見ていた。
最終戦だけど…って感じだったな。

このカテゴリー、市販車に近いところが魅力的。
街で見かけるクルマ達がチャンピオンを目指し戦っていることに尽きる。



とはいえ反則級マシンも存在するが…💦



さすがにGT-Rも古くなってAMGメルセデスの方がタイムを上回る。



チャンピオンシップとは別に実験色強いマシンも存在する。





コンパクトカーが頑張っているところは本当にキュンであったりする。


公団ちゃんだ❤

チームもそれぞれ。
勿論、ガチでやってるところもあれば、和気あいあいのチームもあるし、お祭りムードのところもある。





観ている方も、ユルユルに見えるレースをのんびりと言ったところ。
Super FomulaでもSuperGTのソレとは明らかに違っている。

既に気になっているのは今後のSuper耐久。
各サーキットのお祭りムードは理解できるし、我々観客を楽しませてくれるけれど、肝心なレースの内容はどうだろうか。

そろそろ曲がり角に来ている気がするのはオイラだけかな？





……。

…。

だよねｗ

※タイトル画像：https://photofunia.com/

ファン期待に応えるボディーカラー。

例えばF-1のフェラーリ。
元々、レーシングカーはナショナルカラーが彩られていた。
イタリアの指定色は「赤」。
赤一色でマセラッティにしろアルファロメオにしろフェラーリにしろ赤でレースをやっていた。
スポンサーカラー解禁によりナショナルカラーは姿を消していったのだが、フェラーリだけは今でもナショナルカラーの赤を纏い「フェラーリ＝赤」を確立している。

ティフォッシと呼ばれるフェラーリファンを代表に、熱狂的なファンに応えるべくフェラーリのワークスチームは「赤」のまま突き進んでいる。
因みにフェラーリのコーポレートカラーは「黄色」である。

我々世代では容易に想像できるスバルのWRC参戦時代。
参戦開始当時、スバルチームのメインスポンサーはタバコの５５５。
やがてスポンサー契約を迎えることになるのだが、スバルは親しんでいただいたファンの皆さんに応えるためにブルーを継続、スバルの六つ星を黄色で描く凝りようだ。

熱狂的なファンに応えるべくボディーカラーを変えない選択に敬意を思うのは自分だけじゃない筈。

昨日も書かせて頂いたのだが、SuperGTで長年したしまれてきたTEAM IMPULのメインスポンサー「マレリ（旧 カルソニックカンセイ）」が年明けに契約終了となる。
伝説の青、どうなるのかとSNSがざわついている。
ファンとしても青継続熱望で、次期スポンサーはコンビニの「〇ーソン」とかスポーツ飲料の「〇カリスエット」とか真面目なのか冗談なのか、希望意見が飛び交っていた。
確認したワケじゃないけれどIMPULの星野会長・社長サンはファンを大事にしてくれるので「青継続」を考えていてくれると信じているが、問題はそう甘くはない現実が阻むだろうね。
勿論、オイラも青希望だZ!

遂にというべきか、日本ラヂエーターから始まり、長年サポートしてきたカルソニックを経て現在サポートしているマレリがTEAM　IMPULのスポンサー契約を終了というニュースが飛び込んできた（下記URL参照）。

IMPULといえばあのブルーが代名詞。
DENSOと並ぶ老舗カラーだったのだが、遂にその役目を終える。

イチ、ファンとして本当に寂しいと思うし、残念に思う。

今後もTEAM　IMPULは、あのブルーを続けたいと思っているだろうし、我々ファンだってそう思っているだろう。
ブルー継続希望。
しかしそれは今後のスポンザー次第だろうなぁ。

青の伝説 ～ Legend of Blue ～ 。
SuperGT 2024 最終戦は伝説のカルソニックカラー希望です。

¨ オレ達はIMPULの青いハコを見たいんだ ¨

※タイトル画像：https://photofunia.com/

レースウィーク、WEC Rd.7 6 HOURS OF FUJIである。
世界選手権のひとつが富士スピードウェイで今年も開催されている。

日本勢、日本人ドライバーにも期待したいし、世界レベルのレースも楽しみな事は楽しみである。
「現地に足を運ばないの？」というモタスポファンの仲間達からの声。
NISSANファンの自分からしてみれば「推しがいないから。」と答えるしかない。

勿論、過去に推しのいないレースを観た事はあるけど、「面白い」「楽しい」は確かに感じられた。
ただ、心底アツくなれるような事が無かった。
本音が邪魔をする。

「義理」という表現が正しいのかどうかはわからないけれど、間接的にはハイパーカークラスのアルピーヌあたりが本命（！？）…かなぁ💦

ハイパーカークラスもそうだが、GT３クラスにGT-RやZでも走っていていてくれればナァ…
でも今のNISSANはやらないでしょ。

だけど日産社内にはモータースポーツに情熱を注ぐ社員さんは存在する（実際何名かお話しさせて頂いた事があります）。
当時のレースカーが本社ギャラリーで展示しているところを見ると（記事など間接的ではあるけれど）「本当は世界を舞台にレースしたいし、ファンの皆さんの期待に応えたし、我々もレースをやりたいのです。」という言葉も聞こえそうだ。


☆画像：carviewさんよりお借りしました。

WECというと、80年代から始まったGr.C時代を思い出す。
自分もまだ十代の頃だ。
ポルシェ、ランチア、メルセデス、ジャガー、プジョーといった強豪に、トヨタ、日産、マツダやプライベートチームが挑んでいった時代。

国産メーカーはまだ模索していた時代。
石油ショックと環境問題の煽りを喰らいモータースポーツ・ワークス活動を自粛していた国産メーカーの代償は大きかった。
世界の壁は予想以上に大きかったのであった。
やっと世界に肩を並べそうだと思った頃にWECの第一期が終焉。

やがてWECが復活したけれど、エントリーしているメーカーはトヨタのみ。

推し無きレースで ¨ ヤキモキ ¨ しているのはNISSANファンのみならずMAZDAのロータリーファンもそうだろうナァ…




☆画像：carviewさんよりお借りしました。　

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・推し無きレース
　https://minkara.carview.co.jp/userid/116827/blog/47783752/

※タイトル画像：https://photofunia.com/

先日開催されたSuperFomula Round4 FUJI。
オープニングセレモニーでユニークでシンプルかつアツい思いを語った瑶子女王殿下（下記URL参照）。
大変失礼ながら瑶子女王殿下が熱心なモータースポーツファンであることを存じ上げていなかった。
というか、瑶子女王殿下ご自身も思いをお伝えになられる機会がなかったのかもしれない。

しかし我々モータースポーツファンも嬉しいし、後押しをして下さる気もする。
我が国のモータースポーツも今後が益々楽しみになるネ。